12月6日，南航上海分公司举办了“走近南航机长”公众开放日活动，邀请近20位有意应聘飞行员的大学生，来到“南航机长”们每次飞行前都要“打卡”的办公楼，近距离了解南航机组的航前准备、机组与签派员的交接工作、签派员GOC席位功能等。

活动中，南航机长陈迪向大学生们介绍了飞行准备的全流程，具体包括着装要求、飞行箱准备、酒精测试、打卡签到等，并模拟示范了执行航班前是如何与签派人员交接，以及整个机组在执行航班任务前具体是怎么开展航前协作的。

模拟示范执行航班前与签派人员交接

陈迪机长向在场大学生介绍飞行员的航前准备

南航的酒精测试仪

除了机长的专业素质与严谨操作外，一架飞机的安全起降，还有赖于各个环节的密切协作与配合。

在南航上海GOC大厅，资深签派员黄国际向在场大学生详细介绍什么是GOC，签派各席位的职责，以及曾经遇到过的突发案例故事。他用“中枢神经”来形容签派工作的重要性。

机长陈迪是一名“大毕改（大学生毕业改成飞行员的简称）”飞行员，现为A320的C类机长，安全飞行已经超过8000小时。

提问环节，一位艺术类院校民航专业的同学向他提问：是就读院校的业内认可度重要，还是个人努力重要？在回复中，陈迪提到了“学习”两个字，“不管什么专业、什么院校，只要好好的学，就没有问题。”

对于机长陈迪来说，学习是不能停的一件事，作为飞行员，每年都有大大小小好几场考试。当年仍是飞行学徒的时候，他回忆，一年之内的考试达到了17场。

作为机长，对英语的掌握必不可少。除了航班起飞降落时的机内广播需要几张中英文播报，飞国际航班时，机长还需要用英语和当地机场指挥人员、机务等进行沟通。现场也有同学向陈迪询问了学习英语的经验。

“厚着脸皮，找到外国人就上去唠去。”陈迪给出了这么一条建议。同时，他还指出，词汇量不需要很多，但专业词汇一定要掌握，在此基础上，发音的口音也比较重要。