“6号线车厢客流回来了”，“8号线人蛮多的”，“9号线都坐满了”……今天是复工第二周的第一天，上午不断有这样的信息在网上出现。周到记者向上海地铁求证获悉，今天早高峰的上海地铁客流的确有所回暖，但仍处于低位水平。今早高峰客流，只相当于疫情前工作日早高峰客流的2成左右。

与轨交相比，今天上海公交客流的变化更不明显。据巴士一公司、二公司等车队披露，今天早高峰一个单程的乘客，平均约15人次，和几天前相比稍有回升，但差别不大，仍然在低谷徘徊。

车厢有空座，有乘客依然不落座

周到记者今天在轨交2号线、12号线、4号线等线路观察，发现车厢内的乘客三三两两，的确有所增多。不过，这“增多”也仅仅是和前几天的几乎“空无一人”的情景相比所得到的感觉。

上海地铁也表示，今早有部分网友反映列车车厢拥挤，实际情况是在高峰时段，有可能会出现个别车厢区域短时客流增多的情况。但从一列6至8节编组的整列车来看，车厢满载率仍然较低，当前的运力完全能满足乘客出行和疫情防控的要求。

因此，上海地铁建议市民乘客分散车门乘车，特别是到列车的一头一尾相对“最空”的车厢乘车，均衡车厢载客程度，自我调节保持一定距离。

上海地铁针对高峰出行，除了依旧按照工作日运行图配置运力以外，还会根据区域性的客流增长进行动态调整，进一步控制客流强度。

过了早高峰后地铁站台又见冷清

随着疫情的不断得到控制，今后一段时间内，上海公共交通的客流应该只会逐步增加而不会再次跌入低谷。这样，随着后期地铁出行的乘客日益增多，如何做好个人防护，又确保日常通勤，就显得格外重要。 

运营方首先建议：乘客分散车门候车，不扎堆上下车；因为是“非常”时期，建议大家“北欧”式排队，分散车门候车。进入站台后可主动移步，分散至不同车门处候车，先下后上，不扎堆上下车。记者观察到，这样的要求其实运营方不提，很多乘客也已经自觉地遵守了，因为眼下大家的自我保护意识都很强。

还有，如进站列车满载率高，乘客较多，为了尽可能的减少人员聚集，大家尽可能不要急于上车，而是在站台耐心等候下一班列车。

车厢内乘客大都自觉保持“距离”

在现场客流条件允许的情况下，无论是车站还是列车上或站外限流时，大家尽可能与周围的乘客保持一定距离，做好个人防护，降低疫情风险。坐在座位上时，可尽量“隔位”而坐、分散而坐，与其他乘客相互之间尽量保持一定距离，进一步降低风险。这一要求目前乘客们也做得很好。记者发现，许多乘客为了不“亲密接触”其他人，即使有空座位也不坐，宁愿站着。

此外，大家尽可能错开地铁早、晚高峰，尽量避开在大客流车站进出站或逗留，减少与密集人员的接触。疫情期间，上海地铁会根据具体情况加强大客流管控，如近期遇到车站采取限流等措施，大家可以积极配合，根据现场引导通行。上海地铁也将对列车运营进行适时调整，如在候车时遇到列车跳停（通过不载客），大家可耐心等候下一班列车。