车企向来是吸收就业人数较多，也是薪资水平比较高的行业，而如今由于各国制造工厂不得不停工，遍布全球的车企正在掀起停工降薪潮。

近日，特斯拉在发给员工的一封内部电子邮件中表示，该公司将削减所有受薪员工的工资，并将暂时解雇小时工，直到该公司恢复电动汽车的生产。此前，为遏制COVID-19疫情的蔓延，特斯拉关闭了其加州弗里蒙特的主要装配厂，该公司计划于5月4日重启生产，而减薪措施预计将持续到第二季度末。

具体说来，从4月13日开始，特斯拉将实施以下措施：

暂时削减所有受新员工的薪资。对美国员工，副总裁及以上职位的减薪幅度为30%，董事及以上职位的减薪幅度为20%，其他员工将减薪10%。对于美国地区以外的员工，薪资也会相应的削减，具体减薪幅度将由各地区领导团队根据当地法律和工会进行沟通。降薪措施预计将持续到第二季度末。

对于不能在家办公也未被分配到关键现场工作的员工，将被迫无薪休假。在休假期间，员工依然可以享受公司提供的医疗福利。但在公司于5月4日重启生产之前，将不能返回工作，也没有收入，不过员工在此期间可以向所在州相关机构申请失业救济。对于绝大多数被迫休假的员工而言，失业救济将大致相当于其之前的工资。

除此以外，还有多家车企巨头也开始了降薪措施。

本田和日产两家公司表示，由于新冠病毒疫情大规模爆发对美国消费者的汽车需求造成了冲击，两家公司已经要求成千上万名美国员工暂时休假。

本田在美国阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州一共雇佣了大约1.84万名工人，该公司的一位发言人表示，在工厂第一轮关闭期间（3月23日至4月12日），公司将全额支付工人的工资，但现在本田美国工厂停工延期至5月1日。本田位于南卡罗莱纳州的Powersports工厂也已经于3月26日关闭，该工厂负责生产全地形车（ATV）。

日产也表示，该公司将暂时裁撤大约1万名美国小时工，此决定于4月6日生效。受疫情爆发的影响，日产也暂停了其在美国的生产工作，停产将持续到4月底。

美国是世界第二大汽车消费市场，在疫情爆发、一些州随后颁布了封城令之后，经销商也不得不关闭店面，这导致所有车企在美国的销量都出现了明显的下滑。4月6日，FCA宣布，其位于美国和加拿大的工厂将继续停产至5月4日。丰田也宣布，该公司位于美国和加拿大的工厂将停产至4月17日。丰田公司的一位发言人表示，该公司尚未要求其美国全职员工接受无薪休假。

宝马公司表示，其南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂将额外停产3周，在此期间该公司将不会向休假员工支付工资，但员工依然可以享受医疗福利。该公司最初计划在3月29日至4月12日期间停产，之后又将停产时间延长至4月30日。