近日，通沪铁路（南通至安亭段）接触网送电一次成功，全线实现了“电通”后，同步启动接触网热滑试验。试验车以不高于80公里的时速完成了安亭至南通的一次往返，测试接触网的可靠性，为即将开始的联调联试提供保障。

热滑试验是指在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保相关设施设备达到联调联试条件。这也是电气化铁路联调联试前的关键环节。接下来，通沪铁路还将根据热滑情况，进行联调联试、试运行，为6月底具备开通运营条件做好各项准备。

据了解，通沪铁路（南通至安亭段）全长137.47公里，设计时速为200公里，设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站、安亭西站9个车站。其中平东站、张家港北站、太仓港站3个站点不办理客运业务。

安亭西站作为通沪铁路（南通至安亭段）上海市内的唯一站点，目前正在紧张建设中，力争于6月底建成。安亭西站位于宝安公路南侧，与安亭北站相对。该站设地上1层，局部2层，地下1层，车站规模2台6线（含京沪线正线、通沪线正线）。通车以后，安亭居民前往江苏常熟、南通等地将更为方便快捷。

与通沪铁路安亭西站配套的市政道路，也将于近期开建。届时，将新建浩亭路（宝安公路~站前路，全长179米）、友闻路（宝安公路~站前路，全长202米）、庭丽路（宝安公路~站前路，全长201米）和站前路（浩亭路~庭丽路，全长444米），并同步实施绿化景观、照明、站前路南侧交通设施带等附属工程。

通沪铁路（南通至安亭段）是“八纵八横”高速铁路主通道之一——沿海通道的重要组成部分，开通后对促进长三角地区产业布局调整、实现区域资源共享具有积极意义。