昨天（4月20日）中午12:00时，通沪铁路一期首辆联调联试车从上海站出发，驶向南通西站。开通后，长江北岸的南通到上海只需1小时，长三角区域一体化发展再增一条勾连南北的交通要道。
据了解，通沪铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，一期工程从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江。全线设安亭、太仓南、太仓、太仓港、常熟、张家港、张家港北、南通西、平东9座车站，最后经既有京沪铁路终到黄渡站。正线全长137公里，在上海市境内约31公里，均在嘉定境内，其中包括正线长度17.74公里，安亭至黄渡增建三、四线5.88公里，新建黄渡至封浜上、下行联络线7.7公里；途经嘉定工业区、外冈、安亭、南翔和江桥。
安亭作为西上海的门户，是长三角交通一体化的重要桥头堡。上海地铁11号线经安亭站延伸至昆山花桥，并可换乘苏州地铁S1线。通沪铁路的建成将更加带动苏北乃至长三角北翼与上海的联系，缩短时空距离、降低商务和出行成本，进一步促进长三角地区的产业联动。
通沪铁路现在进展到哪一步了？我们一起去看一看。
4月8日，通沪铁路（安亭至南通段）接触网送电；
4月11日，通沪铁路（安亭至南通段）开始接触网冷滑试验；
4月14日，通沪铁路（安亭至南通段）启动接触网热滑试验。
4月20日，通沪铁路（安亭至南通段）开始联调联试。
联调联试是为确保列车安全平稳运行，在线路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。其间，铁路部门安排综合检测列车上线，以不同速度等级往返运行，验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能，并对各系统及相关系统间接口、匹配关系等进行综合测试，使各系统和整体系统性能达到设计标准和运行要求。联调联试的顺利推进，标志着工程建设取得重要进展，全线开通运营进入倒计时。