在上海地铁网络中，9号线也是一条客流量颇大、乘客稠密的线路。这几天，这条线路的增购列车“驾到”，车辆大家庭又添“新丁”——9100号新列车在轨道交通金桥基地吊装完成。待新列车全部交付后，9号线列车总数将达到104列。

作为上海地铁全路网日均客流最高的线路之一，目前9号线早高峰时段运营间隔已达到1分55秒，为全路网最短间隔。新列车的加盟，将有利于进一步缩短运营间隔。

新车接车的调试验收，包括开箱检查、扭力复测、尺寸测量、静态调试、动态调试等。除常规验收项目外，此次新增了对列车网络设备数据记录正确性、合理性、规范性的验收，这意味着对调试验收人员的要求更为严格。

工作人员表示，始终把“精细化验收”落实在每一项列车验收环节中，在追求高质量验收工作的同时，精益求精，以更高的效率完成相关工作，并且要确保进度。

据了解，在九个月的接车工作中，累计调试验收列车11列，投运1列。得益于新车的增加，对线路既有运能是一次有效的补充。

眼下，上海轨道交通列车的规模日益壮大，而面对超大规模的检修与运营任务，上海地铁表示将深化智能运维体系，打造城市智慧地铁，对标“国际一流”。

未来，上海轨交9号线有望成为上海轨道交通首条列车数量破百的线路。

为进一步缓解高峰时段客流压力，提高乘客出行舒适度，上海地铁不少线路今年起都开启了高峰时期增能计划。目前上海地铁各线路的运营间隔能达到2分钟以内的较少，待9号线增购的17列新车全部交付后，列车总数将达到104列，2020年年底正线投用列车数增至92列，高峰时段最小行车间隔将从目前的1分55秒进一步缩短。