■ 市政府批复文件吴淞创新城规划范围即吴淞工业区，北至友谊路、东至同济路-黄浦江、南至长江西路-军工路、西至江杨北路-虎林路，总面积约26平方公里（其中规划建设用地约23平方公里），杨行范围内约11平方公里，占总面积的42%。
■ 吴淞创新城开发范围示意图根据《上海城市总体规划2017-2035年》有关描述，上海将在此规划期间，完善由城市主中心（中央活动区）、城市副中心、地区中心和社区中心四个层次组成的公共活动中心体系。中央活动区包括小陆家嘴、外滩、人民广场、徐家汇等区域，16个城市副中心包括9个主城副中心、5个新城中心和金山滨海地区、崇明城桥地区的核心镇中心。而此次吴淞创新城中的“两心”之一枢纽商务中心（即吴淞城市副中心），就是规划中提到的9个主城副中心之一，定位与五角场、花木等地齐平。
■ 一核两心，两带五区布局结构示意图除了吴淞城市副中心以外，按照吴淞创新城规划形成的“一核两心”的布局结构，“一核”中的一个生态核心和两个生态次中心均处于杨行镇域范围，“两带”中的蕰藻浜城市滨水休闲带也处于杨行南部镇域边界。“五区”中的“三区”交织于杨行部份。随着规划的批复，吴淞创新城区域的开发强度也将被进一步提升，按照主城区III级强度区进行控制引导。（一般而言，土地开发强度越高，土地利用经济效益就越高，地价也相应提高。）
■ 生态绿核分布示意图杨行镇的“十四五”规划编制中，吴淞创新城杨行部分被定位为重要的城市更新功能区，初步计划打造产业创新智慧、生态环境优美、空间布局紧凑、服务配套多元、交往氛围浓厚的生态活力智慧创新城区。区域内将预留大型文化、体育、教育等设施空间并增补医疗和文体设施。杨行在上海主城片区规划中的发展雏形也已呼之欲出。
■ 杨行镇“十四五”规划编制封面图同时，根据2018年12月《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》，批复建设上海轨道交通19号线，总长44.5公里。据浦东新区浦东发布近日消息，目前19号线浦东段已进入实质性建设阶段，项目建设工期为6年。这一连接浦东浦西南北向的重要通道，规划在杨行境内设有三站，南北贯穿吴淞城市副中心，终点站设在宝杨路。吴淞创新城内的重要轨道交通以及上海北站新杨行站的定位，结合“轨道交通站点周边区域可提升至主城区IV级强度区进行控制引导，承载规划建筑总量约2500万平方米”这一描述，那么我们似乎可以对杨行这一区域的未来发展有更为充分的想象。
■ 上海市轨道交通示意图目前吴淞创新城项目已开启建设步伐，并将逐步迈入“快车道”。尽管首发地块不在杨行，但是部分项目的先行先试，或许能为下一步更科学更完善的战略开发提供更好的经验与借鉴。
■ 先期开发的两个项目效果图所以，吴淞创新城规划正式获批，杨行是否未来可期？你想象中的吴淞创新城杨行部分应该如何开发建设？欢迎您给我们留言，加入我们的讨论。
*注：部分信息援引《上海市城市总体规划（2017-2035年）》、《吴淞创新城建设规划》、上海宝山微信公众号、宝山规划微信公众号