上海轨道交通网络，一天运作下来，不仅列车需要休整，钢轨也要及时维护，以利次日再战。夜深人静时分，总有一辆工程车行驶在停运后的轨道之上。因打磨钢轨而迸射出的火花，划亮了夜空。

在同一片夜空之下，还有另一台工程车缓缓驶过曲线地段，采用铣磨技术，对运营钢轨进行在线整修。

每天夜里，上海钢轨打磨车与钢轨铣磨车，总是按时出动，各展其能，目的都是一个：改善钢轨状态，助力上海地铁“在线整形”，强筋炼骨，“身板”硬朗。

钢轨铣磨车

钢轨打磨车

随着时间的推移，上海地铁线“日长夜大”，编织得越来越稠密，呈现“网络化、大客流、高密度”特征。“固守”在运营现场的钢轨，不免有所损耗，有的损伤还隐蔽的比较深，因此催生了设备管理单位对钢轨安全管控能力的不断升级。

针对钢轨表面损伤，采取钢轨铣磨、钢轨打磨的“在线整形”方案，能够优化钢轨轮廓廓形，提升钢轨表面质量，降低列车运行噪音，进一步改善轮轨接触状态，延长钢轨使用寿命，从而提升钢轨维护质量，兼顾效率与经济性。

首先要说一说“钢轨铣磨”。对钢轨来说，它好像是一名精益求精，专精“铣磨技术”的“整形师”。钢轨铣磨车适用于铣削量较大的钢轨维护施工，在病害较重的线路作业效率高，通常一遍即可成型，适合消除轨面剥离、轨廓不良、钢轨波磨等钢轨病害，作业过程无火花，铁屑自动集尘，对环境影响小。

钢轨铣磨车在11号线曲线地段进行铣磨作业

还有“钢轨打磨车”，好比是“钢轨铣磨车”的“兄弟”。对钢轨来说，它是一名“心灵手巧”、胜任多种“打磨风格”的“整形师”，适用于打磨量较小的钢轨维护施工，可进行预防性整形，处理病害较轻的钢轨，其打磨作业具有有作业效率高、打磨灵活的特点。

钢轨打磨车在1号线进行打磨作业

目前，上海地铁相关部门正在进一步评估论证符合上海地铁需求的多种在线整形维护策略——钢轨打磨车在一号线采取“平推式”作业，通过对运营线路钢轨实施打磨覆盖，力求全面改善钢轨表面状态。

而钢轨铣磨车则在十一号线的多条曲线地段进行“深度式”作业，对钢轨薄弱地段进行针对性、高效性的整形与维护。