2020年6月28日，中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。

ARJ21交付现场 图片来源：秦岭

其实早在去年8月，国航、东航和南航分别与中国商飞签署了飞机购买合同，三家航空公司计划各引进35架ARJ21-700飞机。

其中，东航与中国商飞在北京签订《ARJ21-700飞机买卖协议》，东航计划在2020年接收3架ARJ21，2021年接收6架，2022年接收8架，2023年接收9架，2024 年接收9架。同时表示未来也可能根据市场情况和公司运力规划调整具体引进时间和机型。

ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座位数在78-90座之间，航程2225-3700公里，于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。

其中标准航程满客航程为2225公里，满足从枢纽向中小城市辐射需求；增大航程满客航程为3700公里，满足二三线城市“点对点”航线需求。

中国商飞官网显示，ARJ21新支线飞机目前已正式投入航线运营，市场运营及销售情况良好，累计共有22家客户596架订单。

目前，ARJ21飞机已累计交付客户28架，共有成都航空、天骄航空以及江西航空三家商业用户运营。截至目前，ARJ21飞机在我国华北、东北、西南等地区先后累计开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客86万人次。

四年前今日，成都航空ARJ21商业首飞

选择6月28日是有纪念意义的。2016年6月28日，ARJ21在成都航空完成了首次商业运营。

ARJ21完成首次商业航线 图片来源：中国商飞

当日上午9时25分，成都航空公司航班号为 EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都双流机场飞往上海虹桥机场，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。

ARJ21航线日趋丰富

成都航空是ARJ21飞机首家用户。中国商飞官网显示，截至目前，成都航空已接收20架ARJ21飞机，航线覆盖华东、中南、西南、西北、东北及俄罗斯远东地区，基本形成了跨区域干支航线网络。

天骄航空是我国首家纯国产喷气客机机队运营商。2019年2月22日，天骄航空接收首架ARJ21飞机。截至目前，天骄航空ARJ21机队规模已达5架，通航呼和浩特、乌兰浩特、锡林浩特等城市。

天骄航空接收首架ARJ21飞机 图片来源：中国商飞

江西航空是华东地区首家运营ARJ21的航空公司。2020年5月15日，江西航空首架ARJ21飞机“井冈山”号正式首航。6月10日，中国商飞向江西航空交付第2架ARJ21飞机。

东航年初成立一二三航空专门用来飞国产飞机

2020年2月26日，东航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立。其实，这家公司是从东航公务机公司转制而来，是东航专门用来飞国产飞机的，计划配ARJ21和C919两种机型。

作为中国民航事业的“国家队”，在过去63年的发展里，东航运营的历史机型中就包括运五、运六、新舟60等多种国产机型，一直以来把支持、发展民族航空工业作为最重要的责任之一。

东航表示，将通过引进ARJ21、C919等国产飞机的契机，以运营国产商用飞机为主体，结合现有公务机业务，推动公共航空和公务航空“两翼齐飞”，打造“干支”结合的运输产品，逐步做优、做大，形成全产业、全服务、方便、快捷的航空服务网络，丰富东航运营品牌。

同时，依托产业链伙伴关系和同在上海的地域优势，东航与中国商飞加强优势互补、资源共享、合作共赢，推动产业链上的合作与创新，携手为国产大飞机的商业运营提供成功的实践样本。