墨西哥国家航空Aeromexico当地时间周二通过官方网站发布公告称，受疫情影响，该公司已开始根据美国《破产法》第11章自愿进行破产重组，在此期间仍继续提供飞行服务。这是继拉塔姆（Latam）和艾维安卡（Avianca）之后，又一家因疫情而陷入严重困境的拉美航司。

公司CEO安德烈（Andrés Conesa）表示："航空运输量大大减少，我们的企业正面临前所未有的困难。"但墨西哥航空仍希望借此方式保证公司正常、有效运营。

公司计划将下个月国际航班数量比6月翻两番、国内航班数量翻一番。同时，机票、预订、电子代金券和优惠积分仍然有效。

为抗击疫情，拉丁美洲实施了比大多数地区更严格的旅行限制。哥伦比亚和阿根廷已禁止国际航班飞至8月31日，而秘鲁、厄瓜多尔、萨尔瓦多和巴拿马等国也停飞了所有航班，并随着疫情的蔓延不断延长禁令。

此外，据路透社报道，与美国和欧洲不同的是，拉美各国政府迄今拒绝救助航空公司。航班骤减又缺少资金流入，拉美前两大航司拉塔姆（Latam）和艾维安卡（Avianca）均因迫于经济压力，分别在5月申请破产保护。

国际航协（IATA）美洲地区副总裁Peter Cerda曾表示：“尽管我们十分清楚全力消除疫情的必要性，政府也还是有义务在这期间缓解疫情的消极影响。”

美国达美航空持有墨西哥航空大约49%的股份，持有拉塔姆航空20%左右的股份。这两家拉美航司的经营相继陷入困境，也使得这家美国航空公司的投资遭遇贬值或更糟的危机。

分析人士预计，照这样下去，拉丁美洲的许多航司可能会消失，导致竞争减弱，机票价格上涨。

值得一提的是，墨西哥航空曾在5月接受过加拿大投资公司Aimia Inc 5千万美元的贷款，在刚刚过去的周一,Aimia Inc再一次向其发放了5千万美元贷款。这也许可以帮助墨西哥航空赢得一些时间。但如果政府方面不采取更有效的措施予以支持，拉美航司也许将会陷入更难的境地。