热浪滚滚，8月12日13时24分高温橙色预警信号再次发出，今天预计最高气温达到37摄氏度。上海地铁高架站台处于热浪“裹挟”之中,太阳光射进来，乘客大汗淋漓，站务员背心也都是汗。一部分站台有乘客“休息室”，里面有空调，乘客可暂避热流。没有“休息室”的站台，乘客要忍受几分钟的炽热包围。此刻，大家翘首以盼，列车快快过来，进入车厢好“乘凉”。 周到君测试发现，站台与车厢的温差在10℃左右，的确是两个“天地”。

高架车站乘务员的后背都是汗

在3、4号线中山公园站候车，电风扇已不起作用

女乘客站在电扇下，其实仍然很热

中山公园站高架站台温度达38℃

“电扇吹出来的风都是热的。高架站台太热，头已经发晕了。”昨天下午1点多，在3、4号线中山公园站，一位姑娘站到电风扇下面，浑身还是湿哒哒，不停地感叹“好热好热”。

高架站台有穹顶，但四周方向大都是通风的。挂在上方的电扇开足马力“呜呜”直响，吹来的是热风，极少有乘客上去“享用”。周到君看了看手中的温度计，站台温度为38℃。

高架车站如龙漕路站、延安西路站、中山公园站、金沙江路站、曹杨路站、东宝兴路站等等，格局差不多，热浪趁着空隙扑来，候车乘客不一会儿就逐渐感觉到全身在潮湿中。

站务员比乘客更艰苦，几个小时站立着。每当一辆列车进站，站务员都是身板笔挺地到位在“接车位置”上。列车开关门时，他们特别注意左右观察，确保上下车乘客的安全。在确认车门、安全门关门良好后，给出安全信号，司机确认后列车缓缓驶出。站务员的一系列动作挺拔规范，毫无懈怠，虽然已是浑身湿透。

列车进站后，乘客们都好像等不及了，都拥到门口等着上车，都想尽快进入到“清凉世界”。昨天下午，在3号线030386号车厢，记者测得温度为26.9℃（见下图）。乘客们有的玩手机，有的闭目养神，看上去很舒适。

客流低谷时段的车厢，乘客也蛮多，空调温度很舒适

“刚从外面站台进来，实在太热了，车厢里空调蛮舒服的，我想透口气适宜适宜。”一位脱下口罩的乘客阿姨对周到君说。看到有人提醒，阿姨很快就戴上了口罩。但车厢内仍然有违规的乘客，都要上前提醒的话得有工作人员来操作比较方便。

这位乘客大叔闭目养神，将口罩塞进了口袋里

这两位乘客阿姨都摘下口罩

从车厢出来，周到君来到长江南路站。当时是下午2点多，测得高架站台的温度为37.6℃，站台上只有两位乘客候车，其他人都到“休息室”去“避暑”了。

昨天下午长江南路站高架站台“休息室”里“座无虚席”

只见站台上，有一幢小房间，透明玻璃围成，门口上写着“休息室”三字。周到君看到有12位乘客在里面，座位都已经坐满了，3、4位乘客站立着，悠闲自在，享受着空调。在中间部位，周到君测得温度为29.9℃，比站台降温8度左右。

“你到空调下面来，温度还要低。”一位中年男乘客站在上挂式空调下方，看到周到君在测温，招呼了一声。周到君在空调下一站，的确凉风习习，体感舒适。

据上海地铁运营方介绍，一部分高架车站已设置带有空调的乘客休息室。比如11号线的高架车站、5号线的高架车站。还有3号线宝杨路站、水产路站、淞滨路站、张华浜站等都有带空调的“休息室”，乘客可随时进入。空调室四周为透明玻璃，乘客可看到列车进站情况，不会耽误乘车。不过一些老线路的高架站台，由于当初的规划设计的原因，没有配置空调休息室。

在采访中，周到君听到一些乘客议论，在没有空调室的高架站台能否设置“喷雾”设备，来清凉一下空中的热气？ 上海世博会期间，喷雾设备给参观者带来了“及时雨”。外滩游览平台上、一些交通枢纽候车点里也有“喷雾”降温，那地铁高架车站能否也推一推？

工作人员挥汗工作

高架站台为何不来点“及时雨”?

周到君从运营方打探了解到，地铁车站有自身的特点，存在各种因素的影响。目前暂不设置喷雾降温设施也是有道理的。 

主要原因之一：最初的设计环节上，没有考虑要设置喷雾装置。如今要增加这一设施，涉及到较为复杂的工艺及设计，诸如压力泵等各类专业设施也涉及较多。安装“喷雾”非“一蹴而就”之事。

原因之二：上海世博会期间，市民长时间停留排队，高温酷暑难挡，急切地需要降温，喷雾出现可谓“及时雨”；而地铁站台候车的乘客，不存在长时间逗留，停留时间不过3、4分钟，很快就会进入车厢，对喷雾需求的急迫性相对较弱。

原因之三：地铁站台地面材料为大理石，一旦“喷雾”长时间开启，容易给地面造成湿滑，对来来往往的乘客来说有安全隐患。当初上海世博会的地面材料是可以吸水的，开启“喷雾”后不存在地面湿滑问题。

原因之四：站台上有监控探头，一旦出现水雾会影响安保监控效果，探头附近不宜安装喷雾；如在其他区域安装，乘客会过多聚集在‘凉快’处，也会产生安全隐患。 

保洁员在“休息室”擦拭玻璃

1号线呼兰路站以前试验安装过“喷雾”

前些年，地铁车站就想到过引进这一设备，也有试用，但最终发现喷雾降温尚不适合地铁高架站台。比如1号线呼兰路站就是如此。

“喷雾装置产生的喷雾没有起到明显的降温效果，却让站台地面变得湿滑，给乘客候车安全带来隐患。”一位老乘客告诉周到君，因为高架站台风比较大，喷头开启后，水雾立刻被风吹散，根本吹不到人身上，降温效果大打折扣。

目前有条件的高架车站都安装了空调房，乘客候车时可进入暂时避暑。尚未安装空调房的，也增配了大功率挂壁式风扇，为候车乘客降温。

老人及特殊人群尽量不要最热时出门

这几天，气温始终居高不下，特别在室内外，容易形成的较大的体感温差。伴随体力的消耗，有乘客在出行过程中存在身体不适的情况。近日有乘客在车站突发心肌梗塞、低血糖、哮喘等。运营方提醒乘客注意身体健康，尤其是老年人及其身体状况不佳者，近日可减少在白天高温时段出门。 

还有一早乘坐地铁的市民，出门前一定要吃早饭；如果真的没时间吃，那也请带一点带有糖分的饮料或者巧克力，以防止低血糖的发生。