上海轨交11号线马陆站与南翔站之间，将增设一座陈翔公路站，目前已经建成，正在走一系列开通前的程序。周到君今天获悉，该站近日已顺利通过初期运营前的专家组的安全评估。

专家组在工作

读者不禁要问，11号线已经运营了，在车站中间增加一座新车站，是何原因？其实，陈翔公路站原来就规划好的，是该区域环球乐园大型游乐园项目的公共交通配套设施，后因环球乐园项目未付诸实施，车站的建设规划就预留着，为以后开建打下了“伏笔”。

而随着云翔大型居住社区及南翔东社区建设的不断深入，站点周边住房林立并陆续交付使用，逐步形成充足稳定的客源及强劲的交通需求。为此，市、区政府协同申通集团经多次协调后，启动了陈翔公路站的建设，目前已基本大功告成。

专家组在工作

近日的这场运营安全评估，是由轨道交通总体、土建、机电设备和运营等方面的8位专家参与的。专家组认真听取工程建设、初期运营准备、公交配套方案等情况汇报，深入现场进行踏勘，进行安全评估检查和现场测试，审阅了有关资料，并与相关单位人员进行了充分的交流。

经评估，专家组一致同意上海市轨道交通11号线陈翔公路站工程通过初期运营前安全评估，具备载客初期运营条件。

11号线陈翔公路站为高架二层结构，其中地面层为站厅层，地上二层为站台层。站台长度140米，出入口4个；车辆、运行交路等沿用既有轨道交通11号线。

车站的通信、信号、自动售检票、设备监控系统、火灾自动报警系统等总体设计方案，与既有轨道交通11号线工程一致，并统一成网。

此外，供电系统采用集中供电，既有轨道交通11号线变电所分布及供电网络保持不变，在陈翔公路站设置跟随式降压变电所一座。

从目前情况看，陈翔公路站的启用已经为期不远了。