作为临港新片区《交通提升三年行动计划》，中运量是其中骨干公交、品质公交建设的重要内容。T1示范线走向位于临港产城融合区域西向客运主廊道，全长21.75公里，近期实施9组站点，自轨道交通16号线滴水湖站至泥城社区，途径新片区主城区、大学城、国际物流园区、芦潮港社区、重装备产业区及泥城社区。
上海临港交通有限公司总经理高亮全介绍，这条数轨DRT计划3辆编组，车辆定员为239人。初期，T1线发车间隔15分钟，配车9辆，此外还有方便乘客及残障人士的低地板设计。“车辆采用新能源设计，车载超级电容加电池供电，12分钟内完成车辆的充电，足够一次行程的续航里程。”
据了解，临港中运量交通规划共6线成网，主要服务地区各功能性组团之间民众的快捷出行，全网线路总长约105km。2020-2022年拟开工建设T1线、T6线和T2线。此次开工的T1线计划于2020年底初步建成，并实现车辆上路试运营。
临港新片区管委会建设交通处副处长赵勇介绍，在T1线建设中，临港交通在多个方面应用新技术，创新新模式，从智慧和绿色两个角度，推动临港交通的更进一步发展：一方面，T1线车辆作为全国第一条采用数字轨道胶轮电车（DRT）制式的中运量公交，将按照预设的地面磁轨行驶，车辆信息与后台即时沟通，让一切运行情况尽在掌握。另一方面，T1线在初期采用纯电动力运行基础上，结合加氢站建设，将尽快上线氢动力开展示范应用，迈出在绿色交通实践上跨越性的一步。
此外，运营模式上，T1线还将满足多种公共交通出行需求，包括直达车、大站车、区间车与普通站站停等。正式运行后，全线将配车30辆，直达车最快运营时间将控制在37分钟。该线路的建设，将更好服务于《临港交通提升三年行动计划》中提出的“对外出行快速化，内部交通便捷化”目标，助力临港的公共交通服务水平站上新的台阶。