8月21日晚，上海市轨道交通机场联络线浦东机场站实行全封闭施工，总工期约3年，预计将于2023年完工。随着全封闭施工的开始，浦东机场部分道路随之调整。

施工期间，驶入上海浦东国际机场的S1迎宾大道部分路段实行绕行。绕行后，车辆行驶时间基本与道路施工前一致。实行绕行以来，沿途道路车辆行驶有序。

据施工期间的交通方案，S1迎宾大道T1航站楼与T2航站楼之间段的北向南方向进行全封闭施工，长度约1公里。前往T1航站楼的车辆不受影响，前往T2航站楼的车辆须通过临时便道绕行。

记者周末在现场看到，从上海市区前往浦东机场的道路沿途，已经设有大量醒目交通标识，便道和限高架都已启用。错过第一轮提示的超高车辆，还会有容错车道供其驶离。 

对于自驾前往浦东机场的旅客而言，只要顺着标识牌指示的方向通行，基本不会受到影响。不过，前往T2航站楼施工便道路段的限速标准，因受道路条件限制，由原先的60公里/小时调整为40公里/小时，须留意限速提醒。 

需要注意的是，通往T2航站楼的便道有限高要求，为3.8米。

上海机场建设指挥部浦东综合配套工程部副部长季立群告诉记者，超过3.8米以上的车辆相关需从P4长时停车库匝道进行分流，可停放至P4旁的大巴短驳中心。P1大巴层因作为临时绕行道路不能停车和上客，大巴车辆（限高3.8米）可前往P2大巴层或大巴短驳中心上客。 

除上述改变以外，前往1号航站楼的车辆、从1号航站楼和2号航站楼返回市区的车辆不受影响。经S32申嘉湖高速由南向北进入浦东机场的车辆通行不受影响，经S32由北向南行驶过境浦东机场的车辆需通过其他道路绕行。

根据此前上海市相关部门发布的信息，上海机场联络线连接虹桥和浦东两大国际机场，以及毗邻机场的上海虹桥站、上海东站两座重要火车站，并与上海的多条轨道交通线换乘，联络线全长68.6公里，全线设置车站9座。

机场联络线浦东机场站位于T1航站楼与T2航站楼之间、S1迎宾大道的下方，南北向设置。该站为地下两层设计，建成后可与现有轨道交通及机场航站楼进行换乘。