“从第八人民医院回家，绕道龙华西路、龙恒路要20分钟。如果沿龙吴路走，到石龙路调头，还要再多出600米，绕得更远了。但是，沿龙吴路东侧非机动车逆行的话，只要9分钟。”家住徐汇区龙华街道狮城花苑小区20多年的居民刘涛（化名）说，因为小区门前长长的龙吴路上有1.2公里没有斑马线，所以附近小区居民逆行现象非常普遍。

然而，伴随着非机动车交通违法行为大整治的持续推进，交警部门加大了对非机动车逆行的现场处罚，附近居民呼吁能否通过增划斑马线，或增设过街天桥等路政设施，从根本上解决周边居民逆行的顽症。

▲视频：20多年来骑非机动车逆行已成习惯？居民说背后也有苦衷……

反映：1.2公里长的龙吴路没有斑马线

60岁的市民刘涛家住龙吴路338弄的狮城花苑，他说因为家门口的龙吴路上斑马线设置少，导致过街困难，这种不便已经持续20多年了。

“家门口的龙吴路是一条主干道，从龙华到吴泾，得名龙吴路，长15500米。家门口这一段北面从龙水北路，至南面石龙路，大约1200米长的一段龙吴路均没有斑马线。龙吴路双向6车道，过街实在困难。” 刘先生吐槽，

下班高峰，经常看到不少居民驾驶非机动车逆行回小区，居民20多年都是这么走的，确实存在很大的安全隐患”。

就在上个月，刘涛还因为逆行被罚款。8月24日 9点50分，他去第八人民医院看病，返回狮城花苑途中，驾驶电动自行车在龙吴路东侧逆行，被交警拦下，因逆行被罚款50元。

那为什么要逆行呢？

多年图方便习惯了，从八院回家本来9分钟的路程，绕道龙华西路龙恒路要20分钟。如果沿龙吴路走，到石龙路调头，还要再多出600米，绕得更远了。”

刘涛解释，“逆行20多年了，周边很多居民都是这么逆行的，但最近交警的执法明显变严了。”

“处罚，我认为是正确的，但处罚无法改善逆行的现状。”刘涛的儿子刘铭（化名）坦言，“长期在逆行高发期（比如晚高峰时间）处罚的话，会有短期效果。一旦不处罚，还是会逆行，因为周边居民20多年来走非机动车道逆行回家已成习惯。”

调查：半小时发现10多例逆行

9月9日17：00分至17：30，因为“秋老虎”的缘故，空气炙热焦灼。记者在现场看到，龙吴路（龙水北路至龙恒路）路段的交通的确复杂。

龙恒路上有一段废弃的铁路，铁路下方是龙吴路下立交，机动车走一段下坡路又升回地面，龙吴路西侧是轨交3号线的空中轨道，在龙漕路龙吴路交口是轨交3号线龙漕路站。

龙吴路东侧（龙水北路至龙恒路）大约600米的路段，确实没有非机动车横穿道路的设施。非机机动车要一直骑行到距离龙恒路600米左右的石龙路路口，才有红绿灯和斑马线可以过街。

记者在刘涛被处罚的龙吴路188号上海建工七建集团有限公司门口观察，半小时内发现10多例非机动车逆行。

这10多例非机动车驾驶员大致分两类，一类是住在附近小区的居民，有老有少，有的还穿着学生校服、背着书包；一类是快递员、外卖小哥等服务人员。在宽约3米的非机动车道上，他们自北向南靠西侧溜边行驶，与正常行驶的非机动车擦身而过，造成道路通行秩序混乱，也增加了交通事故的发生风险。

记者注意到，有3位交警刚好在30米开外的龙吴路下立交北出口执勤。在一辆轿车因占用公交车道被拦下处罚的间隙，记者上前询问，“龙吴路东侧是单向通行，禁止逆行，对吗？”

一位交警回答，“对的，除了这两个小区（狮城花苑和徐汇御景苑）门前的辅道是双向通行，包括上海建工七建集团门口及以北路段都是单向通行，禁止逆行。”

一位快递小哥也向记者证实：

逆行的、骑三轮车的、载人的……交警都管，有时候是一天罚一次。”

既然交警一直在处罚，为什么还有这么多人逆行？

快啊，省时、省力，交警也不是经常逮的，还是有侥幸心理吧，总以为不会逮到我。”

一位逆行居民袒露心声。

回应：街道称已纳入龙吴路整体规划

记者在现场观察到，不少逆行者沿龙吴路从北向南行驶，背影都消失在小区楼群里。

除了刘涛所居住的狮城花苑，出行不便的小区大致还包括：徐汇御景苑、生活花苑、龙华西路21弄、海波花苑南区等。

刘铭及附近小区的多位居民均建议，希望家门口的道路设计、管理更加人性化，比如，在合适的地方新划一条斑马线，或者利用废弃铁路桥改建成行人和非机动车都可以通行的过街天桥，以方便居民出行。

9月2日，徐汇区龙华街道社区管理办公室工作人员沙丽燕表示，对于周边居民的反映，管理办专门到现场踏勘后认为，确实存在部分居民为图方便而沿龙吴路从北向南返回小区逆行的现象。

据沙丽燕介绍，龙吴路、龙恒路节点规划有轨交23号线、机场快线等重大交通设施工程项目，项目实施时将综合考虑龙吴路沿线的出行问题。

此外，随着周边待开发地块的建设，路网进一步完善后，也将在一定程度上改善周边居民的出行。