10月21日，国泰航空发布公告称，受新冠疫情影响，集团将进行规模22亿港元(约合人民币18.94亿元)的重组。这项重组内容中最大的改变就是停运集团旗下的国泰港龙航空，并且整体削减约8500个岗位。

在国泰集团三万五千名员工中，此次整体裁员规模达24%。据悉，集团透过冻结招聘，加上自然人手流失，已将实际削减的员工减少至约5,900 (约占集团职位总数的17%)。其中包括约5,300名驻港员工，另外约六百名非驻港员工也可能受到影响。

国泰港龙航空停止运营后，将会由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空承担其部分航线。曾经在机餐中将哈根达斯作为餐后甜点的航司，就这样结束了它的时代。

本次国泰航空企业重组计划中，还包括员工的薪资调整。

2021年全年将继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工于2021 年将不获加薪，亦不会获发2020 年度的酌情年终奖金。

国泰航空会为受影响的员工提供远高于法定要求的离职方案。公司亦会延长医疗福利及员工机票优惠的期限，并提供辅导和工作过渡支援服务。有关的遣散费将不会以退休金供款作对冲。

企业预计2021年上半年的客运运力仍会远低于2019年的25%，而2021年全年的客运运力将会低于50%。

据了解，国泰航空每月仍然消耗15亿至20亿港元现金，而重组后每月的现金消耗将减少约5亿港元。

国泰航空行政总裁邓健荣表示：

过去35年来，国泰港龙航空在其优秀团队的努力下，凭藉出色的服务和热诚的待客精神，赢得实至名归的崇高信誉，要告别他们，我们感到十分难过。

虽然目前的处境十分艰难，但还是对重组计划充满信心，深信我们定能渡过难关。

疫情至今仍在发展，这对于全球航空业的影响是巨大的。像国泰航空这样通过重组进行自救的航司不在少数，此前晨报曾报道过南美、澳洲、欧洲、亚洲等多家航司宣布破产重组。

据相关数据统计，自今年1月新冠疫情爆发以来，全球已有43家商业航空公司完全破产解散。而今年3月起，六个月内全球航空业已经失去了超过35万个工作岗位，这一趋势将会持续到年底，预计航空业裁员人数可能接近50万。