今天上午， 随着昆阳路大桥主线通车，主桥也将正式被命名为“闵浦三桥”，成为继闵浦二桥后又一座连接闵奉两区的跨江大桥，为上下游11公里范围内市民的越江出行打通通道。很多市民还特别关心这座大桥的行人和非机动车通道何时开通。据隧道股份上海路桥现场项目经理介绍，未来行人和非机动车可通过两岸16部垂直电梯到达主桥的下层桥面，从而实现过江。因相关设施涉及多种电气设备，基于以人为本、安全至上的原则，人非慢行交通越江系统在确保严格运行调试和充分保障运营的前提下，力争于今年12月底对社会公众开放。

“人非机”共同走廊效果图，下层可以通行人和非机动车

“人非机”共同走廊实况

据城投公路集团第一事业部第三指挥部指挥长吴连盛披露，昆阳路越江大桥的设计初期，就已经考虑到行人与非机动车通行过江需求，进行独特的“错层布置”设计，上层供机动车辆通行，下层供人非通行。

“未来行人与非机动车上桥，无需通过引桥的超长坡道，16部大型垂直电梯分布在大桥浦江两岸，方便市民及非机动车上下桥。人非通道预计年底全部对公众开放，为两岸居民过江提供更为便捷的交通方式选择。 ”吴连盛表示。

吴连盛还告诉记者，16台电梯分布于四个位置，每处有4台。按照设计容量，一部电梯可以容纳非机动车6到8辆，一部电梯一个小时大致可以载运180辆非机动车。

昆阳路越江大桥

昆阳路越江大桥

据隧道股份上海路桥现场项目经理介绍，自2017年7月25日在黄浦江打下第一根桩，建设者们经历了江中超深钢管桩打设、水下围堰、水上平台施工、新冠疫情等多个挑战和考验，最终历经1191天的日夜兼程，实现了大桥的如期交付。

位于上海市闵行区、奉贤区交界处的昆阳路越江大桥全长1939.33米，主桥长540米，宽28.5米，为双向6车道，设计时速为每小时60公里。记者从位于奉贤区的庄行镇端驾车行驶，抵达位于闵行区的马桥镇端，全程只需5分钟。而以往，市民从沪闵公路跨越黄浦江，常常需要花费40分钟的时间。昆阳路越江通道工程的通车将填补从闵浦二桥至松浦大桥之间近10千米的空白。

昆阳路越江大桥

昆阳路大桥最为“吸睛”的是它“钻石型”的主桥塔身。基于整体功能需求，隧道股份城建设计提出了独塔单索面斜拉桥的主桥设计方案。昆阳路大桥为独塔斜拉桥，这也是黄浦江上唯一在江中心设墩的大桥。

因其在江心建设的特殊性，创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和施工难度的新纪录，成为目前浦江上“扎根”最深的大桥。

昆阳路越江大桥

上海作为全国经济建设领先的城市，又处于长三角水域复杂的地理环境之中，桥梁工程成为刚需之重，较早就开展了关键技术的攻坚突破工作。起步早、突破快、技术储备坚实是上海市桥梁技术发展的特点。

1976年6月，黄浦江上建成首座越江大桥——松浦大桥。自此之后，黄浦江上先后共建立12座越江大桥，拥有多项“第一”，对我国桥梁发展具有里程碑意义。