共享单车为市民出行提供了便利，也是绿色出行的重要交通方式之一。随着共享单车迈向3.0时代，如何推动治理现代化，更好地实现生态友好，成为了社会关注的焦点。

据哈啰出行透露，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车将于今年启用，“车辆高精度定位及电子围栏停车技术” 已在部分城市展开试点，并将于近期开始规模化投放。

哈啰出行副总裁任亮亮分享了一组数据，“目前哈啰出行已成为上海本地新经济企业的代表之一，拥有1500万上海用户。仅在今年1-9月，上海的单车用户骑行总里程达4亿千米，减少碳排4.8万吨，按照百公里油耗8升计算，等于节省3200万升汽油，相当于多种植268万棵树。”

他表示，对市民来说，共享单车不仅意味着便捷的出行方式，而且是边骑边游的休闲选择。同时，共享单车也显著提升城市的交通绩效、经济绩效和生态绩效。

从数据看，哈啰单车不仅解决市民上班通勤的“最后一公里”，还在节假日扮演了重要角色，能显著激活商圈热度、提升绿地效能。在上海旅游节、上海购物节等主题节日中，哈啰单车的用车量显著增加。

在2020上海旅游节期间，哈啰单车进一步发挥“骑游”的特点，在杨浦滨江打造了“杨浦滨江百年工业自行车展”供市民和游客免费参观，同时通过哈啰出行APP为骑行提供线路导览和线下打卡，带领大家打卡已由“工业锈带”变身“生活秀带”的杨浦滨江沿线地标，感受正在创建的“世界会客厅”新魅力。

今年以来，共享两轮行业频现新动向。以哈啰出行为例，其在上百座城市落地了共享单车定点还车模式，还宣布了严格执行驾照分制度，依托“企业-政府-用户”的共建、共治、共享，打造健康可持续发展的行业生态。

在技术上，共享单车也在不断迭代更新，在优化骑行者骑行体验的同时，也在改善乱停放、占道等城市治理乱象。今年2月，哈啰出行获得了上海市经济和信息化委员会认定的“上海市‘专精特新’中小企业”称号。

（上海市“专精特新”中小企业）

今年7月，首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车投入使用，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用。据悉，这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术，也标志着共享两轮出行大规模迈入4G时代。

Cat.1全称LTE UE-Category 1，是4G通信LTE网络下用户终端类别的一个标准。Cat.1具有高带宽、低延时、低成本、低功耗等诸项优点，是最适合共享两轮出行的一项通讯技术。

得益于更广的4G网络覆盖和更短的网络时延，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车可将开关锁耗时平均缩短30%以上，骑行者能直观感受到开关锁体验明显提升。此外，得益于网络速度大幅提升，哈啰单车将给骑行者带来更丰富的服务，例如基于LBS的动态天气提醒、商圈广告推送等。

前不久，哈啰联合千寻位置研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”也首次公开亮相。

该项技术依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务，让共享单车和公共助力车对空间形成更高分辨率的感知能力，定位精度可以达到亚米级，基于车辆实时亚米级定位能力和高精度电子围栏匹配，可实现车辆在指定位置正常落锁。

据了解，该项技术已在部分城市展开试点，并将于近期开始规模化投放。

千寻位置副总裁郦可表示，共享两轮车辆实现高精度定位，其行业与社会价值不言而喻，车辆位置轨迹和电子围栏精度提升，有助于出行企业在运维环节降本增效；对于城市来说，更规范的车辆路面停放能减少城市管理压力，也能用技术带动市民文明意识提升。