今天8时38分，G8311次动车组列车从合肥南站始发，驶向沿江千年古城、“黄梅戏”故乡——安庆。这标志着京港高速铁路合肥至安庆段正式开通运营。今后，旅客从安庆到合肥方向有了“直线”高铁，不用拐弯绕道铜陵等地，安庆至合肥最快73分钟可达。中国铁路上海局集团有限公司相关负责人介绍，今年长三角铁路投产新里程已超过1000公里，创下纪录。
京港高铁合安段位于安徽省西南部，北起安徽省会合肥，向南经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至安庆市。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。
京港高铁合安段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车5对，初期运营时速300公里，合肥至安庆最快1小时13分可达。2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，初期每日开行动车组列车最高达13对，其中日常线12对、高峰线1对。
京港高铁合安段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。该线路北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。京港高铁合安段的建成通车，将进一步完善长江经济带区域铁路网布局，拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离，极大便利沿线居民出行，对促进区域经济社会发展，推进沿线城镇化进程，助力中部崛起发展战略实施，具有重要意义。
在前不久的连镇高铁全线通车新闻发布会上，中国铁路上海局集团有限公司有关负责人介绍，中国铁路上海局集团有限公司建设投资一直保持高位运行，连续5年投资额每年保持在800亿元规模以上，在全路中占据首位。截至今年年底，长三角运营的高铁线路将达到24条；铁路运营里程将超过1.28万公里，高铁营业里程约6008公里，实现除浙江舟山之外，所有地级市全部通达动车，长三角已经建成全国较为密集完善的高铁网。
今年，长三角铁路部门克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，加快建设步伐，全年基建投资由900亿元左右调整到950多亿元，年基建投资额再创历史新高。商合杭铁路合湖段、皖赣铁路芜宣段、沪苏通铁路、衢宁铁路、连镇高铁淮安至镇江丹徒段、合安高铁等多个项目已经开通运营，盐通高铁也即将开通，今年将成为长三角新建铁路开通项目最多的一年，也是高铁开通里程最长的一年，预计全年累计投产新线约1200公里、占全路四分之一左右。