上海申通地铁今天上午宣布，轨道交通10号线二期、18号线南段将于本月26日（周六）开通试运营。届时，上海轨道交通全网络运营线路长度将增至729公里，运营车站数增至430座，换乘车站增至59座。

另外，12月26日（周六）起，5号线启用新列车运营图，5号线将实现4、6编列车混跑，乘客从莘庄站乘坐4编列车可直达闵行开发区站；同时，5号线既有段（莘庄站——闵行开发区站）同步恢复网络统一票价，原来为培育客流而实施的5号线既有段内的优惠票价（2元起乘）将取消，5号线恢复执行全网络（除磁浮）统一票价，即0公里至6公里票价为3元，之后按每10公里增加1元递进。

本周六起，10号线二期开通初期运营后，10号线北部的终点站由新江湾城站调整至基隆路站，10号线全线常态运营时间为5：25至23：43，其中航中路站首班车时间为5：30分，虹桥火车站首班车时间为5：25分；基隆路站作为新的终点站，首班车时间：基隆路往虹桥火车站方向5：25；往航中路站5：30。末班车时间：基隆路站往虹桥火车站方向22：30；往航中路站22：25。

上海地铁特别提醒：10号线二期开通试运营初期，其新线段周五、周六不延时运营，原10号线延时运营的区段和延时末班车时间均不变。

10号线是国内首条采用全自动无人驾驶技术的大容量轨道交通线路，线路穿越中心城区、衔接虹桥交通枢纽，采用“Y”字型主支线运营。

10号线二期工程是目前运营的10号线一期的东延伸段，西起已建新江湾城站，东至外高桥保税区基隆路站，全长约10公里，共设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站6座车站。10号线二期开通试运营后，将进一步加强杨浦北部、浦东高桥及自由贸易区与中心城区的快速交通联系，此外6号线北端的市民乘客也可直接通过换乘10号线进入浦西。

10号线二期国帆路站站厅

10号线二期终点站基隆路站是全国首个设置在自由贸易区（原“保税区”）内的地铁车站，方便区内员工出行，有益于自贸区进一步发展，吸引企业入驻。 

10号线二期港城路站实现与6号线同站台换乘功能，成为上海目前唯一的高架同层换乘站。此外还增加了南侧出入口的设置，除进一步方便了潼港社区大量居民的出行，同时还可与高桥长途汽车站实现换乘，解决了长期以来南北不通的问题。站厅内增设了高标准卫生间，结束了原有乘客需要出站如厕的历史。

10号线二期高架车站都有乘客“休息室”

10号线二期工程在建设过程中，有针对性地对全自动驾驶系统进行了优化升级，进一步提升了全线运营维护水平。其中包括：全面升级了智能运维系统，可实现故障统一管理、智能诊断、智能分析、智能定位，并提供维护建议策略等功能，大大提高了故障处理效率，提升了全线运营可靠度。

同时，信号设备可实现主备控制中心的无扰切换，具备远程重启功能，增强了信号系统设备故障处置能力；三是升级了车辆在线监测平台，具有更为丰富的监测及报警功能，可以远程在线查看列车运行状态，同时具备提供维护建议策略等功能。

本周六起，轨道交通18号线一期南段（航头站——御桥站）开通试运营，自南向北依次设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站，其中御桥站与既有11号线换乘。18号线一期南段开通试运营后，将方便沪南公路、御青路沿线的市民乘客，通过换乘11号线进入轨道交通网络。

届时，运营时间为6：00——22：21。航头站及御桥站首班车时间均为6：00，末班车时间均为22：00.

18号线是上海首条全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路，搭载了综合承载无线通信技术，在列控功能和乘客服务方面具备整套自动化功能，将极大提升运营质量，为后续工程的设计、建设、调试、运营积累经验，起到示范作用。

18号线车厢内可为手机充电

18号线车辆具备的自我诊断和联合诊断功能、全自动多场景自适应设计、自我修复能力、核心电路超强电路容错能力、智能化失电自牵引技术、高标准防火设计，以及新增配置了受电弓弓网监测系统、轴温检测系统、障碍物检测系统、脱轨检测系统，使列车安全监测体系更完备，有效提高了全自动运行列车的安全性。