后天开始，上海轨道交通“大家族”将再添新丁！新闻晨报·周到记者今天从上海申通地铁获悉，轨交15号线将于本周六起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营线路长度将增至772公里，运营车站数增至459座，其中换乘车站总数增至64座。

这是上海的第四条全自动无人驾驶轨交线，也是首条全线全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的线路。

15号线全长约42公里，设地下车站30座（初期开通29座），起自闵行区紫竹高新区站，止于宝山区顾村公园站，途经闵行区、徐汇区、长宁区、普陀区、宝山区等5个行政区。 

15号线全自动驾驶不设驾驶员，驾驶舱向乘客敞开

串联起9座高校、4座公园及其他重要区域

15号线开通后，将方便长宁、徐汇、闵行等区沿线居民及部分高校乘客的出行，尤其是沿线连通了9座高校共10个校区，15号线成为名副其实的大学通学线路。

经过的高校校区有：上海交通大学闵行校区、华东师范大学闵行校区、华东理工大学徐汇校区、上海师范大学徐汇校区、上海应用技术大学徐汇校区、上海对外经贸大学古北校区、上海工程技术大学仙霞路校区、华东师范大学中北校区、同济大学沪西校区、上海大学宝山校区。

途经4座公园：顾村公园、桂林公园、长风公园、上海植物园。

途经3个国家级科创园区：紫竹高新区、漕河泾经济技术开发区、虹桥经济技术开发区。

还能衔接：上海西站、南站枢纽，对完善综合交通枢纽交通配套具有重要作用。

15号线吴中路站站厅很美 

乘客要留心观赏“最美车站”

15号线车站的装修设计采用多种手法，由北向南结合周边主题公园，车站装饰与之呼应。比如，打造“春”之顾村公园站：浪漫樱花；“夏”之长风公园站：乘风破浪；“秋”之桂林公园站：金桂飘香；“冬”之紫竹高新园区站：寒日常青。

15号线吴中路站和上海南站站还因地制宜，协调车站与周边环境条件，设计打造上海地铁“最美车站”，突破性采用无柱拱顶结构型式，取消了柱网，在确保轨道交通使用功能的同时，为大客流的组织提供更灵活的运营方案，并将地铁车站功能性与艺术性完美结合。

吴中路站的装饰效果引人注目

吴中路站还开创性地凸显大空间的视觉观感，站厅“大跨拱顶”十分美观，公共区最大净跨为21.6米，为国内软土地区最大跨度的全无柱车站。站厅两侧装饰以城市天际线LED灯带，视觉效果引人入胜，有望成为市民乘客打卡的网红车站。

公交配套紧紧跟上适应乘客需求

记者从久事公交巴士二公司、巴士五公司了解到，他们都有配合15号线开通的运营安排。

为了莲花南路沿线居民能换乘15号线，巴士二公司已于1月10日提前对180路沿线部分站点设置进行了调整。具体如下：

往德宏路永平路方向，新增莲花南路曙建路站（配套15号线曙建路站）、莲花南路双柏路站（配套15号线双柏路站）、莲花南路元江路站（配套15号线元江路站），原停靠的莲花南路元江路站点一并取消，原莲花南路颛兴东路站更名为莲花南路沪光路站。

往上海南站（北广场）方向，新增莲花南路双柏路站（配套15号线双柏路站），原莲花南路老沪闵路站更名为莲花南路曙建路站（配套15号线曙建路站）。

巴士二公司表示，下一步将在充分做好客流调研的基础上，围绕轨交15号线进行“鱼骨状”公交线网优化调整，更好地满足沿线市民出行需求。

巴士五公司披露，他们将与15号线宝山段的4个站点：顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站，进行密切配合，沿途的多条公交线路：527路、1604路、1605路、767路、68路、58路等，将设置客流观察哨，根据客流情况适时补充运能，适应客流需求。

娄山关路站6号口出来可去往2号线

特别提醒之一：桂林路站因施工建设难度和“新冠”肺炎疫情综合影响，需要适当延长工期，本次暂不开通。因此，该线换乘9号线或通过9号线换乘15号线的乘客，除了通过网络其他线路绕行外，可从就近的15号线桂林公园站进行换乘。最近的9号线桂林路站4号口与15号线桂林公园站6号口相距约1.1公里，沿着桂林路、宜山路步行约15分钟可到。 

特别提醒之二：娄山关路站可与2号线换乘，但换乘通道因涉及与商业体地下空间改造，届时将暂时实行站外换乘，待改造完成后即可实现2号线与15号线的站内换乘。目前，15号线娄山关路站6号口与2号线4号口最近。步行时间8分钟。