为保障市民“绿色出行”，上海出租车也在不断“发力”。记者今天从强生出租获悉，截至去年年底，他们共投运了配置先进的荣威新能源出租车3250辆，占上海市新能源出租车投入总数的60%。预计到今年年底，强生新能源出租车的比例将达到强生在运车辆的70%以上，约7000 多辆；到2022 年，强生出租实现出租车全部新能源化。

早在2018 年11月，为全力保障首届进博会的圆满成功，强生就成立了由 100 辆荣威 Ei5 纯电动出租汽车组成的专属车队，开启了出租车“绿色出行”的新时代。而近日，《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》出台，引发广泛关注。或许大家已经注意到，大街小巷中穿行的强生豆绿色车辆越来越多。这就是强生正在陆续投放的新能源出租车。

事实上，作为本市出租行业的龙头企业，强生注重加速车辆换代升级，目前已是上海拥有最大规模新能源出租车的企业。

看上去，强生新能源车“豆绿色”车身格外精神，具有朝气和活力，与上海国际大都市的形象相匹配。车辆安装四路数字摄像头，还具备可实现30分钟充电80%以上，续航里程达400公里的明显优势。  

新能源车不仅搭载了互联网汽车智能系统，支持导航、语音控制等功能，还配备了先进、便捷、高效的新型智能终端，将车联网与出租车专用功能相融合。

车上安装的四路数字摄像头，具备安全监控车内情况，实时监督服务质量等功能，体现了当下绿色、科技和安全出行的理念。

据强生出租披露，为了保障新能源车辆的使用，他们积极对接久事集团，利用社会场地资源，布局区域化充电桩建设，先后建成投运了漕宝路、龙吴路充电场站及沪太路P+R充电场站，共计配设充电桩200余根。由于设施齐全、价格实惠，受到了众多出租车驾驶员的青睐。

“我们计划到今年年底完成包括漕宝路、龙吴路总共 7 座大中型专业充电场站的建设，基本满足强生新能源车充电需求。除了为新能源车提供充电服务外，漕宝路、龙吴路和沪太路场站还集就餐、充电、休息等为一体，成为综合性强生驿站，为驾驶员提供一站式服务。”相关负责人告诉记者。

为进一步确保新能源出租车能够安全顺利上路，强生汽修生产运营部和技师工作室也花了大力气，建立了纯电动出租车周期维护、定期检测、视情修理维修制度和纯电动出租车机电一体化维修工培养机制，还组织编制了《纯电动出租车（新能源系统）维护工艺规范》。

据强生方面披露，今年1月，上海汽修协会组织相关专家对《纯电动出租车（新能源系统）维护工艺规范》进行认证，通过认证后成为上海汽修行业首个新能源出租车维修保养标准。接下来，强生汽修还将会同汽修行业对标准的发布、培训、使用等方面开展进一步合作，推动强生汽修在新能源出租车维修保养领域跃上新高度，成为新能源车辆维修市场的龙头企业。