眼下，上海地铁18号线一期尚没有全部建成，二期已经在规划推进中。近日，18号线二期进入“环境影响报告书公众意见征求公示”阶段。据披露，18号线二期的起点位于一期的终点站长江南路站，拟设6座车站，可与1号线、19号线（待建）换乘。

拟建中的18号线二期走向图

18号线二期工程位于宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，沿长江南路——郁江巷路——规划铁山路——规划呼兰路——蕰藻浜路走行，终于大康路站，并预留向大场机场延伸的条件。

线路的正线长约8.1公里，全部为地下线，共设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站的6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。

18号线二期工程拟新建庙行停车场一座（与呼兰路站接轨）。不再新建运营控制中心，控制中心与一期工程一致，设置在蒲汇塘基地内的“上海市轨道交通网络运营调度管理大楼”。

线路拟采用6辆编组A型车，列车最高运行速度为每小时80公里。工程总投资估算约131.36亿元。

这条线路未来建成启用后，有益于支持沿线吴淞创新城等重要地区城市经济和社会的发展，可加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；同时有望缓解区域道路交通压力，改善城市交通结构和环境，进一步完善网络功能，优化网络结构。

眼下，18号线一期北段正在建设中，其轨道铺设上月已经顺利完成，为后续全线接触网、通信信号、系统联调联试等施工环节创造了必要条件，争取了宝贵时间，也为轨交18号线一期实现年底全线开通运营奠定坚实基础。

目前，各承建单位正在组织轨道焊接、线路精调、接触网及疏散平台安装等后续工程的施工，确保通车节点目标圆满完成。

18号线一期工程起于浦东新区的航头站，穿越浦东、杨浦、宝山三区，终于宝山区的长江南路站，全长约36公里。建成通车后，将对五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等区域的开发建设、增强上海城市轨道网络换乘功能具有重要意义，对缓解黄浦江南北越江客流发挥积极作用。