今日起，轨交2号线浦东国际机场站B厅进站闸机口有变化——这里新增1台安检仪，且在机场到达区通向地铁站通道内的连续性导向得到完善，客流的通行及时得到引导，分流而行，井然有序。令人欣喜的是，到达上海的旅客减少了进站排队时间，一位经常出入车站的老乘客对记者表示：“这里的通道的确改善了不少，车站办了一件实实在在的好事情。”
改造前的情形
改造前的情形
改造前的情形
随着上海两大机场进出航班逐渐恢复，2号线浦东国际机场站3月份日均进出站客流约4万人次，已基本恢复至疫情前常态客流水平。由于机场疫情防控工作要求和机场改造等情况，如遇多航班集中到达时，2号线浦东机场站B厅进站口常常排队集中，客流聚集现象严重，既不利于疫情防控工作开展，也与上海国际大都市形象不符。
改造后，安检机增加一台，位置前移，留出进站口区域
改造后，调整了排队护栏
改造后，在机场区域通道内增加了导向标识
据浦东国际机场站值班站长孙俊峰介绍：“2号线管理部本着‘我为群众办实事’的宗旨，迅速成立专项小队进行现场调研勘查，与机场航站楼管理方加强对接，通过远端增设导向和增加安检仪‘双管齐下’来缓解排队客流。“
由于受机场疫情管控要求，国内航班旅客均从航站楼五洲中路近地铁2号线浦东国际机场站B站厅进站，加剧了地铁2个进站口进站客流不均衡。通过与机场航站楼管理方协调，在地铁远端开始增设部分地铁相关的引导标识，达到引导1号航站楼乘客至地铁A厅，2号航站楼乘客至B厅进站，通过分流来缓解目前B站厅的排队拥堵情况。
此外，该站B厅进站仅设有一台安检设备，进站乘客几乎都携带大件行李，经车站现场观察，安检进站速度约在每五分钟65人，速度较慢，但该侧进站闸机设有8台，安检速度与进站闸机通行能力不匹配，造成客流积聚在安检处排队。为满足浦东机场站B厅进站需求，工作人员在车站B厅增设一台安检设备及增配安检人员，有利于加快乘客进站速度，缓解客流排队过长的情况。