“只有当你开始相信自己时，你才拥有真正的人生!”

经典励志电影《洛奇》中，在拳台上已经撑到第十三回合的史泰龙已经被揍得面目全非，对手的一拳让他耳鸣了一下，台下依稀传来喧嚣的呼闹，他咽下去了口中的鲜血，心中默念：我的未来与人生怎么可以由他们来决定。

（《洛奇》剧照）

当我看到七月份广汽传祺全新第二代GS8问世时，我知道曾在行业内叱咤一时的“洛奇”要回来了。它曾是传祺的骄傲，更是国产品牌的骄傲，在当初上市一年当中，传祺GS8就站在了能与外资同级车型对抗的中型SUV赛道上，月销万台的成绩，至今仍是一段佳话。

时隔多年，GS8再次回到市场上，面对摩拳擦掌的同级车型、不断推陈出新的品牌对手以及市场环境的改变。我仿佛看到《洛奇6》中的史泰龙抚摸着拳台，想再一次感受来自万众欢呼呐喊的狂热氛围。

GPMA-L平台打造，起步即“先8头筹”

8月25日，全新第二代GS8举办了技术品鉴会，全新第二代GS8改头换面，重磅来袭。基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，从外到内全部大换血。GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，可以说全新第二代GS8从起步开始就享有了更大的优势。

GPMA-L平台采用前置横向发动机布局，驱动形式分为前轮驱动和四轮驱动，兼容燃油、HEV、48V轻混系统。得益于GPMA-L的平台优势，GS8整款车型走的是成熟稳健的商务风，4980mm*1950mm*1780mm的车身比例、2920mm的轴距，再搭配颇具概念的设计风格，颜值上可以说是非常吸引年轻消费者的目光。与老对手汉兰达相比，不管是车身长度还是轴距，均有一定优势，毕竟宽敞的驾驶空间谁不喜欢呢？

车身侧面独有的光塑曲面设计，也让GS8拥有豪华硬朗风格的同时，更显运动年轻。车身尾部的“星钻菱影”设计语言打造的LED尾灯，更让夜幕下的GS8有一种水晶质感的全息效果。并且，技术品鉴会上还强调了更低的油耗与更高的动力输出，综合来看，这个平台能够让高拓展性、高颜值、高智联化、节能环保、优质驾乘体验等优势实现有机平衡。

看来，“洛奇”为了能够重返舞台，没少花心思“训练”与“提升”！

钜浪动力强劲，燃油混动满足不同需求

上一代GS8的爱信6AT变速器一直就是消费者选购的原因之一，全新一代GS8自然不能让大家失望，从最新政策和能源消耗以及环境保护方面来说，全新第二代传祺GS8除了燃油版车型还新增了混动版车型。

全新第二代GS8燃油版搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，其最大功率为185kW，最大扭矩400N·m，最高热效率达40.23%，堪称是“国产之光”。相比较上一代，爱信最新一代的8AT变速箱效率提高了41%，换挡响应速度也提升了40%，原地起步响应速度也提升了20%，性能完全处于行业领先水平。

全新第二代GS8混动版，则是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8混动版百公里加速时间为6.9s，能带来极致的加速推背感，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km。

与竞品汉兰达相比，2.0TGDI发动机的马力参数表现更加优秀，能够感受到GS8在起步时的动力更加强劲，即使面对上坡或者车辆满员也不会受到多大影响。

同时，全新第二代GS8的钜星底盘拥有韧、顺、稳的独特性能，能让GS8具有更加顺手的驾驶质感。

晨车评：在高手林立的中大型SUV赛道上， GS8一直在承受着来自对手的重拳，可重要的并不是对手出拳有多重，而是挨多重的拳而能不倒，承受一切并坚持前进，这样才能取到胜利。5年之期已到，“洛奇”再度站上舞台，长年的辛苦钻研与打磨，让GS8在外观、内饰、动力等方面有了更加强劲的实力去比拼。

“狭路相逢勇者胜”，市场不会一直存在“老大哥”，后发制人的GS8也将会在GPMA架构的加持下，进入一个全新时代。