中国东方航空公司9月26日在上海中心发布“东方万里行”全新会员体系，重要标志是改变了航空公司会员体系“里程制”的积分框架，在国内率先实现全面的“收益制”积分转型，颠覆了传统的里程积分使用期限规定和定期清零限制。
新体系具有全新会员升级方案、全新积分累积办法、全新积分兑换方式、全新产品系列、全新服务平台等五大亮点。
（周到君资料图片）
早在1998年，东航就创立了常旅客计划，是中国民航业内最早推出的航空公司之一，2003年，东航创立“东方万里行”会员俱乐部。此后，东航持续推进“东方万里行”的升级，持续推动服务从工业时代的“面对面”到信息时代的“背靠背”，进而向体验经济时代的“心连心”转型。2016年，东航发布“东方万里行”白金卡，2020年1月首次推出《会员章程》。
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在此前长期积累的基础上，东航启动了此次会员计划升级。
按照此次全新的“东方万里行”会员体系，东航会员等级重新调整，由原先的普卡（含东方小飞人）、银卡、金卡、白金卡，调整为星级会员（含东方小飞人）、银卡会员、金卡会员和白金会员，并提供不同的积分计算和会员礼遇；其中，星级会员在此前普卡的基础上，根据消费金额的不同，细分为一至六星级会员，对应的积分累积标准也有所变化。
（东航提供图片）
随着“东方万里行”会员体系发布，当天仪式上还展示了新的电子会员卡。会员卡设计大气简洁，一道弧线代表地平线，也代表世界，更代表旭日东升的第一道曙光，寓意着一起在曙光中启迪未来。
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对旅客广为关注的积分获取和续级模式，“东方万里行”按照“老积分老办法，新积分新办法”的方式：保证会员既有积分利益不受影响，今后新的“东方万里行”会员积分获取则采用“收益制”，新积分获取将与会员购买的东上航实际承运航班客票票价关联。会员只要知道自己客票上的花费，匹配会员等级，就能清晰计算里程积分，不再会有过去那种靠“刷”特别多的航段，来实现会员等级续级、升级的模式。
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值得一提的是，有些旅客在不同年度间，个人出行情况可能有不小的差异，前一年飞行消费续级绰绰有余，第二年则有差额。对此，在新的“东方万里行”会员体系下，会员获取的定级次数、定级里程和年消费金额，如果在本次升续级周期内、较之所需数量有溢出，能够在后续升续级周期中使用。
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会员积分到期清零，也是不少常旅客计划中的体验痛点。此次新体系中，会员获取的积分有效期由原先的3年调整为长期“滚动有效”，只有在连续休眠36个月以上（含36个月）、在这期间积分始终既无增减又无使用的情况下，才失效清零。只要在36个月的周期内，“东方万里行”会员因为出行而增加积分，或是为了兑换、消费而使用积分，就都能确保自己的积分始终有效，没有“到期清零”之忧。
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此外，“东方万里行”新会员体系下，会员们也可以选择“恒久会员等级”服务。可以用储值的形式，向会员账户存入相应的储值金额，满足最低储值金额标准之后，即可持续享受对应的会员等级，并获得会员礼遇。这一储值账户中的余额，可用于在东航APP和官网为会员本人购买东上航客票。
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近年来，东航推出了“东航钱包”服务，这一功能在“东方万里行”新会员体系下也得到了继续完善，进而为东航会员打造了更有价值的积分生态圈。“东航钱包”是一款能够联动“东方万里行”会员计划的多功能电子账户，可在东航APP中，为积分兑换尚有缺口的“东方万里行”会员提供“积分+现金”的“混合支付”。在此基础上，东航又与银行合作，推出了使“东方万里行”会员卡具备金融功能又支持“东航钱包”服务的银行联名实体卡。东航会员在“东方万里行”与银行的联名实体卡所覆盖的各地线下商户，都能通过“东航钱包”的功能使用东航积分支付。
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从去年航空爆款产品“随心飞”到今年“前程万里”“引荐人计划”，近年来，东航在航空产品创新上不断给公众和会员以惊喜。随着全新会员体系亮相，关于出行体验的更多好消息也在不断传来——
东航目前机队已超750架、全球机龄最年轻，其中的“空中互联”机队目前已达到96架，空中互联的机队规模、航班数量、用户人数均为国内第一。
而现在，东航又在国内率先借助最新的亚太6D卫星，实现新一代高速上网产品升级，系统速度最高超过220兆，让会员兑换的空中互联产品大大升级，在万米高空也能实现“像家里一样快”的高速宽带上网体验。
（周到君现场图片）
周到君在中秋假期里体验东航777-300ER客机的飞行，许多乘客利用机载WIFI和家人通话，分享空中赏月的奇妙经历。
（周到君现场图片）
在今天仪式现场，东航还展示了最新的餐食和饮料品种，部分已经投入精品航线试餐。
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值得归纳的是，近年来，东航在9月下旬通常都有大事发生，让周到君来盘点一下~
2014年9月26日，东航引进第一架波音777-300ER客机，之后一共引进20架，成为东航执飞美洲、欧洲航线的旗舰机型。该型客机引进时即配置WIFI设备，同时，这也是东航新涂装的首次亮相。
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2018年9月22日，东航引进第一架波音787-9客机，投入上海航空机队运营，至今已引进10架，还有5架有待接收。
（东航资料图片）
2019年9月25日，东航率先转场北京大兴机场运营。一周年之际，东航又调派进博号彩绘客机，执行北京大兴的主题航班。