7月，S4辅路颛桥镇段（都园路、田园路贯通改建）部分路段实现通车

后台也有粉丝询问S4抬升究竟何时动工

虽然S4抬升目前暂未披露正式的动工日期

但是围绕S4抬升的一系列准备工作

一直都在有条不紊地进行中

近日，漫步春申塘的居民发现

S4（春申路—春申塘）两边的绿化都在铲除中

而且绿化铲除工作开展得非常迅速

国庆期间，还只是去掉绿化

现在进度快的区域已经连水泥都铺好了

本来莘莘以为这部分应该是弄地面道路

连接春申塘以南的田园路和都园路

也是用作S4抬升的辅道

但是据工程师傅透露

目前的水泥路是用作摆放钢筋等施工材料的用途

真正的大作业是准备拓宽S4

并再造跨春申塘的桥梁

（莘莘理解下来，这部分像在造的奉浦东桥一样）

至于这部分工期，师傅表示自己也不是太清楚

△拓宽S4再好不过，但莘庄立交也会因此拥堵加剧

对于S4目前本来就有的中间绿化带

应该是保留下来了

（之前的猜测是拓宽S4

极有可能铲除中间的绿化带）

根据《S4公路入城段（莘庄立交~金都路）交通功能完善工程环境影响报告》：

根据道路总体方案及春申塘通航需求，本次对现状春申塘桥拆除重建，先在现有春申塘桥两侧新建辅道桥，拆除现状春申塘桥后，再新建中间两幅桥。

重建后的桥梁跨径布置为（13+43+28.8） =84.8m，含 1 组涉水桥墩。上部结构分别为现浇板梁、钢混组合简支小箱梁和预应力小箱梁，下部结构采用平头盖梁+排架墩，桥台为重力式桥台。

项目建设内容包括 S4 公路主线改建抬升、新建地面辅道、改建地面跨春申塘桥及 新建辅道桥。其中 S4 公路主线全长约 3.64km，双向 6 车道，设计车速 80km/h；地面辅道 全长约 3.58km，双向 4~6 车道，设计车速 40km/h。同步实施排水、照明、绿化、交通标 志标线等附属工程。

本次拟将主线 S4 改建抬升，主线在莘庄立交桥梁接地点处以一段距离的路基形式铺设后，整体以高架形式一路往南，上跨莘朱路、春申路、银都路、梅州路和金都路后，与 现状金都路跨线桥衔接至工程终点。其中，春申路南侧~银都路北侧段为避让高压走廊， 以路基形式通过。

全长约 3.64km，其中，新建高架段长约 2289.833m，占比 62.9%。采用 城市快速路设计标准，设计车速为 80km/h，双向 6 车道。

同时，为优化现有匝道设置，本次共设 5 个出口匝道，4 个入口匝道，并为远期莘庄 立交提升改造时预留莘朱路北入口匝道的实施条件。

新建地面辅道采用城市次干路标准，北起梅陇西路，南至金都路，全长约 3.58km，整体布设于主线两侧，沿线分别与梅陇西路、莘朱路、春申路、银都路、梅州路、金都路平交。

其中，梅陇西路~莘朱路段采用双向 4 车道规模，其余路段均采用双向 6 车道规模， 设计车速为 40km/h。

▷主线采用双向六车道布置，起点~莘朱路段辅道采用双向 4 车道布置，其余段采用双向 6 车道布置。

起点~春申塘段辅道机动车道两侧布设人非车道；春申塘~金都路段辅道设置机动车道，人非交 通工程利用田园路都园路实现。各路段因匝道和工程形式设置略有不同。

▷春申塘节点 S4 主线为避让现状高压走廊，局部落地为路基段，主线规模双向 6 车道，两侧布置 双向 6 车道地面辅道。

工程主线高架北起莘朱路北侧，南与现状金都路跨线桥顺接（拆除金都路北侧既有桥梁），沿线跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路、金都路等。其中新建主线高架标准桥宽 25.7m，在跨越春申路后落地，过春申塘后由地面道路改为高架。

第 1 段高架桥梁北起莘朱路北侧，南至春申路以南，全长 1148.02m，第 2 段高架北起银都路以北， 南与现状金都路跨线桥顺接，全长 1141.813m。春申路和金都路路口北侧各设置一对上下匝道，匝道桥宽 8.5m。

 工程范围内共有两处跨河桥梁及一处滨河桥梁，分别为韩泗泾地面桥、春申塘地面桥，莘朱路 地面桥。

工程范围内以下桥梁需拆除：莘朱路跨 S4 跨线桥、春申路跨线桥、韩泗泾地面桥、春申塘地 面桥、银都路跨 S4 人非天桥、金都路路跨线桥路口南侧以北段。

根据区交通委的招标信息来看

S4抬升工程历时约需730天

也就是整整两年时间

这样看，的确需要做好充分的准备工作