可以变身汽车的飞机、共轴双螺旋桨飞机、水路两栖飞机，第四届进博会上，打通空中交通道路是人们对出行的期待，这已经不仅仅是梦想，众多私人飞机不但新奇有趣，还很便宜，难道我们很快就要实现飞行自由了？

“夏利”飞机要在中国投产了，还帮你考驾照！

在本届进博会上，德国罗德施密特直升机公司带来了VA系列共轴双旋翼直升机，它被成为飞行届的夏利，飞行的皮卡，飞行的“快递小哥”（无人机）。据展商透露，飞机价格也就100多万。

据悉，德国RS正在中国丽水建设中国第一个VA系列直升机制造中心，依托中国强大的制造能力，确保VA系列直升机制造成本、技术性能、运营成本适用于中国及“一带一路”国家市场，让VA系列直升机像汽车一样，可以被广泛使用。

德国RS认为，随着中国低空空域的开放，中国将成为全球最大的通航市场，对于通航飞行器的需求量将是百万级别；同时，中国具备全球最完善的、高效的制造业产业链，拥有数量巨大的工程师和产业工人，可以为全球市场生产高质量、低成本的通航飞行器，也将成为全球最大的、最高水平的通航飞行器制造中心。

展商还透露，将会提供从上牌到考牌照，一条龙服务，买了飞机不用担心拍牌照。

德国RS表示，参加2021年上海进口博览会的主要目的是，与中国各行业潜在客户，进行沟通，了解中国客户的需求，为中国客户研制更加适用的共轴双旋翼直升机型号；同时，推进中国丽水的VA系列直升机制造中心的建设，尽快开始为中国客户生产VA系列直升机。

过把开飞机的瘾，观众把飞机开进沟里了

从小就拥有的机长梦的观众，今年有了实现梦想的机会。在第四届进博会技术装备展区的霍尼韦尔公司展台上，飞机模拟机旁始终大排长龙。

在副机长落座后，指导人员示意观众坐上左侧的驾驶位。在颇有仪式感的座椅滑行就位后，试飞观众接手了准备降落的“公务机”。不过，从现场观众的表现来看，操控飞机并不容易，大部分观众都把飞机开到沟里去了。

据悉，观众可通过操控飞行模拟器切实体验飞机的起飞、降落、滑行和通信等，并基于霍尼韦尔互联飞机解决方案，了解飞机运行中的各项数据。通过这一覆盖飞机整体的安全数据集成平台，航司可分析数据并据此改善关键性能和运营指标，优化运营效率并减少碳足迹。

这台飞机模拟机“主心骨”是一套智能操作系统，目前应用于湾流G650等高端公务机机型。此时，正对驾驶位的显示器里，飞机的飞行状态一览无遗，更特别的是，可以看到飞机外部的“实时景观”，当然这是合成的三维视图。

100多万的私人飞机，要停进车库

进博会上想要在中国卖飞机的还不止一家，同样100多万，就可以开回家一台飞行汽车。

小鹏是国内造车新势力，加入汽车行业不久，他们又有了新想法，这次进博会带来了其旗下的海外伙伴小鹏汇天的首款双人智能电动飞行器——旅航者X2亮相汽车馆。X2空机含电池重560公斤，可搭载2位乘客，最大载重200公斤。据悉，它的下一代已经在研发中，下一代飞行汽车将真正实现飞行器与汽车的耦合，既能在陆地上跑也能在空中飞，并有望在2024年正式跟公众见面。这款被定义为飞行汽车的小飞机要撬动私人用户，100多万的售价相当于买一辆豪车。