金鹏航空，主营基地在上海的一家航空公司。
这家航司的机队不大，一共有18架飞机，但有个特色——有大有小，有客有货。
（周到君资料图片，请注意，金鹏航空的前身就叫扬子江航空）
有大有小，最大的是波音747-400全货机，最小的则是波音737-800客机。
（金鹏航空资料图片，波音787-9客机）
有客有货，客机还有2019年引进的2架波音787-9，货机747加上737-300，则占全机队的三分之一。
在2020年以来的抗疫行动中，规模不大的金鹏航空，做出的贡献可不小，旗下的747-400全货机一直在全勤出动，承担各种洲际运输任务。
比如，金鹏航空波音747全货机从武汉起飞，运送医疗物资驰援澳大利亚，这是2020年4月8日的报道，747货机运送70吨的口罩、防护服等物资。
再比如，金鹏航空首班援欧包机波音747全货机满载60吨医疗物资抵达布达佩斯，这是2020年再早一些的3月里，747货机运送60吨抗疫物资，首次抵达匈牙利的布达佩斯机场。
这样的任务，执行难度可不简单，通常都是准备时间短、执行路线生、装卸要求高。在这篇文章里有详细介绍：“交给我的任务都必须安全顺利完成”｜金鹏航空驰援匈牙利包机飞行员口述
波音747全货机这么忙，是因为这款机型是目前中国民航最能运货的“专业选手”，拥有的航司并不多，金鹏航空就有3架。
（金鹏航空提供现场图片，发动机这个头不小）
今年，周到君看到金鹏747的新闻不多，但这周就有了一起——
12月7日，金鹏航空一架747-400全货机执行Y8 7415航班，从上海浦东飞去了荷兰阿姆斯特丹机场。货物清单上，除了核酸检测自测盒等抗疫物资，最重量级的竟然是自家787-9的一台Genx发动机，重达12.84吨！
（周到君资料图片，波音787-9客机发动机，请感觉一下这个头）
原来，在11月里，金鹏航空787-9客机因在维修检查时发现左侧发动机存在一定的损耗，为保证飞行安全，需进厂维修。请注意，是进欧洲的工厂。
这可不是一项简单的运送任务，准备工作就持续了1个月，反复论证和模拟测试后，才最终成行。
（金鹏航空提供现场图片，发动机准备“登机”）
在这之前，金鹏航空的747-400全货机，运送过波音737的CFM56系列发动机和波音747的CF6-80系列发动机，但都没有这次787-9的Genx发动机大，进出舱门和在舱内完成90度调转，是两大难点。因为Genx发动机的高度，就接近747货机舱门的高度。
（金鹏航空提供现场图片，发动机准备“转身”）
发动机很“娇贵”，在装卸过程中，可不能有一点磕碰。来看金鹏航空航材保障中心经理方翔的讲解——
进出舱门是整个运输环节中最为困难的地方，B787-9Genx发动机体积较大，接近B747舱门高度，需要经过慎之又慎的装卸论证分析，在符合民航局运输要求以及公司安全管理手册的前提下完成；其次，发动机进舱后需要完成90度调转，才能与货舱保持同方向并顺利安装，期间需要注意不能触碰到舱壁，以免造成安全隐患，同时还要监装人员及时调整PDU位置，确保最佳性能PDU服务于Genx发动机安装。
（周到君资料图片）
正因为有周密的准备，整个运送过程圆满完成。待发动机修复后，金鹏航空的747-400全货机还需要再辛苦一趟，把自家兄弟的“心脏”再接回来。
嗯亲，既然是自家人，那肯定“包邮”！
（金鹏航空资料图片，波音787-9客机）
来，再科普一下，2022年，金鹏航空就将20岁了哦！金鹏航空的前身叫扬子江航空，可是专职货运的，后来增加了客运业务，才改名叫金鹏的。金鹏航空属于海南航空集团。
这两年，有关金鹏航空的新闻，你可以了解的有：
起飞延误40分钟，乘客为何毫无怨言？金鹏航空这趟航班其实......
（2020年11月17日）
（2021年4月13日）
（2020年10月21日）