近日，广汽丰田兰达兄弟再次集结开启“觅境之旅”，释放兰达兄弟的四驱性能，挑战多地域、多气候、长距离的试驾探索。这次我们参加的是在云南西双版纳站的活动。

以前我对西双版纳的印象还停留在热带雨林，

去了之后才发现，原来是这样的西双版纳：

这样的：

还有这样的：

好了，言归正传，用一句话概括这次试驾的车型：全新第四代汉兰达和威兰达性能版，给人感觉是一对性格迥异的兄弟，威兰达开起来富有激情、生猛好动；汉兰达显得更加成熟稳重。

先来看看兰达弟弟吧。

插电式混合动力威兰达高性能版，2.5L直列四缸发动机，搭配新开发的三元锂离子动力蓄电池，还有峰值功率134kW、最大扭矩270Nm电动机，即使在普通驾驶模式下也能给你充沛的动力，实测零百公里加速5.92秒，名副其实的“高性能”。

西双版纳多弯的山路，让我们充分体验到兰达弟弟的E-FOUR和DTV动态矢量四驱四驱系统。

不同于机械式四驱，E-FOUR电子四驱系统可结合行驶状况以及路面状况，实时判断是否需要四驱状态，在车辆转弯时，可准确地把握驾驶者的操作意图，提高车辆操控稳定性，实现极致操控、精准过弯，完美走位。

DTV动态矢量四驱系统，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可独立控制左右侧后轮驱动扭矩0:100-100:0智能调节。兰达弟弟的转向性能和越野性能在西双版纳的山路间游刃有余。

我们这次试驾的威兰达高性能版配备了HUD抬头显示、流媒体后视镜、TPMS胎压监测、PVM全景监控、以及全速域ACC自适应巡航以及车辆循迹车道保持等全套驾驶辅助功能。

不过，仪表盘里的功能菜单藏得比较深，希望以后在功能设置方面能更加简便一些。

接着说说全新第四代汉兰达。

坐上兰达哥哥立马感觉气场强大许多。大气前格栅、溜背式悬浮车顶、阵列式LED前大灯、20英寸高光铝合金轮毂，这外观我给满分。

配置也尽显豪华：12.3英寸彩色中控触控导航显示屏，HUD三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统（带数值显示）等便捷驾驶配置；nanoe™X(纳诺怡）负离子发生器、感应式电动尾门、后门隐私玻璃、分段式全景天窗、高配车型还有JBL高级环绕音响系统。

不过彩色液晶仪表盘的界面设计个人感觉不太符合汉兰达的气场，和兰达弟弟差不多。

很多人选择汉兰达当然是冲着七座大空间去的。

与上一代相比，基于TNGA架构彻底换代的汉兰达车长增加75mm，车高增加35mm，轴距增加60mm，长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。

第二排空间表现堪称阔绰，座椅滑轨延长了30mm。第三排座椅更长更宽厚，舒适性有所提升。以我中等偏小的体型坐在第三排的感觉，还是稍有些局促，还是留给家里的孩子吧。

兰达哥哥搭载全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，183kw的综合功率，整体驾驶的感觉沉稳有力，就是在过减速带的时候悬架调教略显拖泥带水。

两驱版车型综合工况油耗低至5.3L/100km，四驱版车型综合工况油耗低至5.8L/100km，让你减少去加油站的次数，实现实用与经济性的完美兼得。

好了，这次兰达兄弟的版纳之旅就到这里。生猛的兰达弟弟和大气的兰达哥哥，哪款是你的菜呢？欢迎大家在评论区分享个人感想。