今天，18号线一期北段开始迎来送往，意味着18号线一期全线开通了。它连接了浦东、杨浦和宝山。对于它的开通，当地居民最为期待，可谓望眼欲穿，今天一早有很多市民前来打探路线。记者从上海地铁获悉，今天头班车起到上午11点，18号线客流达11.7万人次。截至今天上午10点，车站客流排名前三的是：龙阳路站1.4万人次、江浦路站0.93万人次、御桥站0.89万人次。

今天上午早高峰，一位乘客在18号线车厢拍照

今天一早，市民刘老伯特意来探路。他每天要到江浦公园，从家门口的市光路出来，乘坐公交车前往，耗时较长。如今，乘坐地铁8号线到江浦路站可以换乘18号线，只要乘坐一站路就到18号线江浦公园站。老伯喜滋滋地说：“我查看了一下，从江浦公园站出站走5分钟就能到江浦公园，太方便了。”

目前，上海地铁线路中，9号线的客流仅次于2、1号线，上班族客流超大。此次18号线北段的开通，为大家换乘9号线带来了方便。

“以前要乘坐11号、16号、2号，才能转9号。今天18号线北段开通，我只要乘坐11号线，在御桥换乘18号线，接着在18号线北段的杨高中路站就能换乘到9号线。”一位乘客说道。

 “龙阳路站五线换乘站，比世纪大道站厉害！”

市民潘先生说：“18号线换乘功能的确强大，我注意了一下，18号线一期北段有9座车站可与12条线换乘。江浦公园站可换乘12号线，江浦路站可换乘8号线，国权路站可换乘10号线等等。前面我去了龙阳路站，发现有五线换乘，可换乘2、7、16、18号线、磁浮线，比世纪大道站四线换乘还厉害。”

18号线北段没有开通前，龙阳路换乘枢纽包含4条轨道交通线路(2、7、16号线和磁浮线)。在18号线一期北段开通后将形成超大规模的“五线换乘”枢纽。

记者发现，2、7、16、18号线实行逆时针单向循环换乘，有利于龙阳路换乘枢纽的客流集散能力。

乘客自18号线龙阳路站起，可沿相应换乘路径依次到达16号线、2号线、7号线站厅进行换乘。首先沿18号线站厅中部的右侧换乘通道向16号线方向换乘，由东侧通道到达16号线站厅，用时约3分半；

接着，穿过磁浮站厅可到达2号线站厅，用时约2分半，再继续沿走道前行可到7号线站厅东端，用时约2分半。

今天上午，一位市民在丹阳路站拍照 

市民们都说“丹阳路站有看头！”

18号线丹阳路站位于杨浦滨江，车站站厅特意进行了相关装饰，使乘客可以寻迹杨浦百年工业文明。在杨树浦路江浦路东北角，有一座有着116年历史的文保建筑——江浦路104弄小洋房。百年老房正好位于江浦路越江隧道的入口处。在隧道下面，就是轨交18号线的丹阳路站。

车站上方的历史建筑

为了保留历史建筑，同时推进地铁和隧道的建设，杨浦区开创性地采用了平移文保建筑的方式，并对杨树浦路1111弄“双喜家园”进行了征收并拆除。如今地铁和隧道修好后，历史建筑又移回到原来的位置。

近年来，杨浦滨江借助工业遗存的“再利用”，将昔日的“工业锈带”转变为开放共享的“生活秀带”。丹阳路站的站厅层的设计非常具有杨浦滨江的文化特色。“历史”一侧，选取了杨树浦水厂、发电厂等8处代表性工业遗产的历史照片，并加以文字介绍。“未来”一侧，则以大幅彩色实景照片，展示了百年老建筑重焕光华。市民潘先生表示：

“丹阳路站给我的感觉不仅是地铁站，更像微型的历史展览馆，这个交互屏功能挺强大的，而且很有新鲜感。如果第一次来不了解杨浦滨江这段历史，正好在地铁行进中能看到流动的历史。”

 市民刘阿姨说道：

“18号线丹阳路站特别耐看，大厅里的墙面非同一般。一面是充满科技感的交互式大屏幕，展示杨浦滨江的百年历史；一面是图文展览墙，展示曾经在杨浦这块土地上扎根的工厂和企业。我来这里的时候不知道这一带的历史，在地铁车站正好弥补这一课。“

复旦大学站2号口通往学校步行6分钟左右 

在现场，很多阿姨老伯在感叹，18号线的设计真的很强调与周边设施融合。比如复旦大学站，位于复旦大学邯郸校区西南角，与校园历史文化风貌区老建筑修复重建工程深度结合。复旦大学站的1号出入口，更是直接设置在校园内，成为上海首个延伸至校内的出入口。虽然目前这个出入口暂不开启，从2号口出站过去，也可抵达复旦大学。记者试着走了一下，从2号口出去到复旦大学大约6分钟左右。

复旦大学站的设计风格，是以红色和灰色为主基调。站厅公共艺术墙，基于山水长卷《千里江山图》《富春山居图》的创意灵感，采用水泥肌理，辅之以层层叠叠的灯光来展现写意山水。同时，甄选了11首古诗文，营造百年名校气质的浓厚人文氛围。

记者还发现，18号线江浦路站直接连通新华医院的儿科综合楼。来自新华医院的杨静告诉记者：

“儿科综合楼建设的时候，恰巧地铁线路也在建设，双方达成共识，在新华医院所在的江浦路站开通了一条便捷通道，从地下直通到新建的儿科综合楼里。来新华医院看病的儿科患者较多，以往从8号线下来，要穿过一条街才能到达医院大门。以后乘坐18号线，在地下一层就能直接坐电梯上门诊大厅。”

车厢内人性化设施细节满满

18号线的车厢建设也独具匠心。走进18号线车厢，立马给人眼前一亮的感觉。整体色调是淡黄色和浅棕色相结合，包括座椅、扶手、车厢连接处，都是统一的色调。  。

此外，车厢里还增添了很多人性化设施。车厢设有无线充电设施，只需将手机置于无线充电装置上就能自由充电。部分手机可能不适配无线充电，充电板下方还设有USB充电口。如果你在乘坐地铁时手机电量告急，就可以使用车厢里的充电装置。记者看到，今天不少前来体验的年轻人已掏出手机跃跃欲试。

其中一位边充电边说：“我出门时手机电量不足，我把手机放在车厢内的充电架子上，我的手机电量43%已经开始变绿，已经开始无线充电了。“

拟建中的18号线二期走向图

未来将建成上海地铁18号线二期 

今天，18号线一期全部建成开放了，而18号线二期未来也将建成。据“环境影响报告书公众意见征求公示”披露，18号线二期的起点位于一期的终点站长江南路站，拟设6座车站，可与1号线、19号线（待建）换乘。

18号线二期工程位于宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，沿长江南路——郁江巷路——规划铁山路——规划呼兰路——蕰藻浜路走行，终于大康路站，并预留向大场机场延伸的条件。

线路的正线长约8.1公里，全部为地下线，拟设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站的6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。

这条线路未来建成启用后，有益于支持沿线吴淞创新城等重要地区城市经济和社会的发展，可加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；同时有望缓解区域道路交通压力，改善城市交通结构和环境，进一步完善网络功能，优化网络结构。