记者刚刚从申通地铁获悉，在建的上海轨道交通21号线近日有重要进展。随着最后一幅钢筋笼放入成槽，轨道交通21号线一期军民路站主体74幅地下墙施工已经全部完成，此举为后续车站主体基坑开挖施工创造了条件。
施工人员正在将最后一幅钢筋笼放入成槽
这项工程由申通地铁建设集团建设、隧道股份上海路桥承建。据介绍，军民路站是21号线一期工程首个开工的车站，为由南往北第7座车站，车站位于浦东新区规划哥白尼路与规划道路交叉口，属于孙桥科创中心（张江在线）中间区域，站点建成后将成为该区域TOD规划模式的核心交通点，为未来孙桥科创的发展注入活力。
线路走向示意图
轨道交通21号线一期是一条贯穿浦东新区至宝山吴淞的南北向径向市区线，全线采用地下敷设方式，全长约28公里，设18座车站。线路位于浦东新区范围内，由南向北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区三大功能区及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。
施工现场
这条线路未来建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，同时可促进沿线重点区域开发、弥补轨道网络覆盖空白、缓解6号线客流压力，尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展，支撑两个主城副中心功能的发挥并推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心具有十分重要的意义。
施工现场
为推进施工节点，各参建单位按下生产“快进键”，项目团队积极统筹资源，加大设备及劳动力投入；实行24小时两班轮换，并在高温时段科学采取“两头做、中间休”的合理安排，在复工一个月后顺利完成地下墙的关键节点。
与此同时，现场施工管理也在加强。在提速的同时确保安全施工，严格把控地下连续墙施工质量及风险。在加速生产的同时，严格做好疫情防控，实行封闭管理，强化人员实名制管理，完善临时隔离区设施。
建设者还表示，要健全涉疫应急处置标准，动态完善防疫预案，强化应急处置与演练，持续做好疫情常态化防控，扎实推进后续工程建设。