一键按下“冬季上班模式”，车辆便可完成车门自动打开、座椅加热、方向盘加热、玻璃除雾、启动导航等11个汽车功能；摁下“森林氧吧”，左右展翼门自动打开，主驾副驾座位放倒，开始播放大自然场景……
自动驾驶发展提速，2022世界人工智能大会（WAIC）期间，汽车智能化，依然是重要的关注点。百度李彦宏表示，L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3。回顾新能源汽车市场的发展，用户的认知和需求更在发生微妙的变化，更关注体验感而非功能配置。
“到目前，智能汽车始终没跳脱出单体智能硬件堆砌的怪圈。”华人运通高合汽车整车智能副总裁李谦认为，“100个功能不如一个极致的场景体验”，“场景智能”为行业提供了一种全新的功能开发思路，或将成为未来出行重要解决方案。
“积木”搭建场景智能
此次人工智能大会，华人运通高合汽车首次推出全新科技平台HiPhi Developer，这个平台包含了“HiPhi Play”和“HiPhi Show”两款用户编辑工具。借助平板电脑或PC在网页端进行图形化编程，用户通过拖动、组合功能模块，一个专属的快捷车辆功能指令或是自定义HiPhi Show即可生成，并由此连接起手机端、PC端、车机端三个智能终端。
对此，李谦提出“原子能力”的概念，在他看来，原子能力就是用户可调动的汽车功能单元服务。相比最初的HiPhi Play，HiPhi Developer“原子能力”升级为模块化编程汽车功能。
李谦说，通过调动全车近30个模块、超过500多个传感器和300多个执行器，最终可以向用户开放的“原子能力”达到140多个。原子能力的数量意味着功能开放的程度，原子能力经过高合的安全审核后，向用户开放，经过用户基于自身用车场景的需求，如同积木搭建一般，开发出千人千面的场景化智能应用。
据了解，支撑“原子能力开放”的是华人运通高合汽车在去年WAIC上发布的H-SOA超体智能架构，该架构包含六个计算平台，能够提供动力、千兆以太网，以及车联网等服务。
此外，iPhi Developer提供“所见即所得”的在线模拟测试环境，实时进行座舱全过程云端远程虚拟仿真测试；还内置了丰富的官方模板，提升用户创作的趣味性。相比传统汽车系统升级，上线一个场景功能、组织协调几个供应商开发一场HiPhi Show都需要用到几个月以上；而利用HiPhi Developer打造的HiPhi Play、 HiPhi Show 两大共创产品，很快便可完成场景功能制作。这大幅缩短了功能开发的时间成本，加速产品迭代，同时也为用户节省了等待新功能上线的时间。
智能汽车要构建“朋友圈”
未来出行中，每辆车都不是一叶孤舟，而是智能交通网络中彼此相连的点。
随着HiPhi Developer的发布，华人运通高合汽车的用户不再局限于车主，每一位想要参与场景智能创作的用户都可以通过共创平台，进行HiPhi Play场景卡和HiPhi Show的创作。与全新用户生态伴随而来的，是汽车的全新定义：车从出行工具进化为智能平台。
华人运通看向的是整体智能，在创始之初提出“智能汽车，智捷交通，智慧城市”作为企业战略，构建车与车交互、车与物联网交互、覆盖智能汽车到智慧交通的蓝图。
在这个蓝图之下，构建汽车智能化的朋友圈，已是业界共识。
此次人工智能大会期间，华人运通高合展台的隔壁，是千寻位置，里面展示了华人运通高合汽车首款量产车可进化超跑SUV高合HiPhi X，这辆汽车千寻位置FindAUTO，展现时空智能能力，可实现高精度定位，助力智能辅助驾驶和车路协同技术升维，为驾乘者提供安全、愉悦、高效的出行体验。
同时与商汤科技的的商汤绝影联手，高合HiPhi X可实现通过人脸识别打开车门，在超大副驾屏上可实现智能化的动态屏保等应用。
而在商汤科技的展台，通过视觉、听觉、触觉融合打造未来的智能座舱体验，也成为现场体验的焦点。据了解，商汤科技的智能座舱，通过完整的故事线体验流程超过18个功能展示点，包含手势、视线、语音、唇语等完整的多模交互方式，AR场景、虚拟助手、AR拍照、智能屏保等全面的元宇宙体验。
值得关注的是，2022年上半年，商汤绝影智能汽车平台产品化商用加速推进，营收同比大幅增长71%。同期，商汤绝影智能汽车板块服务客户数20，同比上升54%。智能车舱产品量产交付规模行业第一，量产车品牌包括上汽、广汽、东风、比亚迪、蔚来、奇瑞等。此外，商汤还与广汽集团签署了加速智能汽车研发与量产落地的战略协议。今年上半年，绝影整体新增300万台量产车的定点量，亦与阿尔法·罗密欧F1车队ORLEN达成意向，共同探索人工智能技术在赛车运动领域的应用。
以原创 AI 技术为支点，商汤绝影智能汽车平台持续推进与智慧城市、智慧商业、智慧生活等行业的协同，实现商汤智慧产业生态与智能汽车的协同效应。突破产业边界，以智能汽车赋能智慧产业生态，是商汤汽车下一个五年的前进方向。
人车路协同正在纷纷落地
如果说智能汽车的用户体验提升，是车内小环境的改善；同时整个“人车路网”的智能协同也在加速落地。
此次人工智能大会期间，云从科技基于人机协同操作系统CWOS，聚焦“人机协同时代的人·车·路·城”主题，为大众描绘人机协同下的智能网联汽车领域的美好蓝图。
云从科技相关人士表示，依托“人机协同操作系统CWOS”构建车路城一体化大脑，输出“能感知、会分析、可记忆、善思考、有行动”的系统能力，打破车路信息的数据孤岛，通过人、车、路、城数据的全融合，铸就车路城数字底座，构建车路城一体化大脑，针对海量数据智能化分析处理，以服务民众为核心，打造数字化、智能化的云从车路城智慧化生态应用圈，真正赋能城市治理、社会服务和产业经济。
此次人工智能大会期间，云从智能网联汽车小镇大脑以沙盘+投影联动的方式，立体生动地描绘了智能汽车小镇的一天。智能网联汽车小镇大脑以无人驾驶车管控功能为核心，扩展开发智能网联汽车及智慧交通相关的大数据、AI、数字孪生等平台功能，打造面向政府、企业、大众服务的“大脑”，让AI应用真正作用于美好生活日常。
“AI本身不是一个行业，需要跟各行各业结合才能把技术转化从生产力，以技术服务场景，从需求出发，技术服务行业应用在当下意义尤其重大。多模态在智慧交通中应用广泛，无论是过去、现在还是将来，闪马智能都将继续迭代多模态AI交通算法，加强多模态视觉感知，结合数据分析，面向应用场景打造数字底座，使原有治理模式逐步实现转型升级，智建未来城市。”闪马智能创始人兼CEO彭垚在2022世界人工大会期间表示。
彭垚说，闪马智能采用多模态技术打造了多种针对城市交通“痛点”的解决方案，实现路网管理实时化、全面化、系统化、精准化、科学化，推进城市交通管理水平整体提升。闪马智能多模态全时空路网新加上了时间序列的信息和路网的空间信息，融合了多模态信息，利用云边一体架构，覆盖从雷视融合、流量、事件态势展示、交通组织、交通安全评价、改善措施以及成效监督全生命周期流程。
目前，闪马智能全时空路网解决方案深入路口管理、路段管理和桥梁管理等六个场景，全力保障道路安全和通畅，加速城市数字化转型。未来，闪马智能在智慧城市空间底层平台上一系列的公共服务的数据资产会沉淀下来，针对不同的管理需求进行综合分析，以更具真实感的3D渲染展示绘刻数字世界，协助政府更好地进行城市设计与道路规划，解决交通拥堵等城市病问题，打造更智慧的数字化城市空间。