11月28日，汉莎航空集团宣布，旗下德国汉莎航空公司自即日起每周增加一班从上海出发，前往德国法兰克福的航班。至此，集团每周运营四班从上海出发前往欧洲的航班。其中包括由德国汉莎航空公司运营的每周三班上海—法兰克福；由奥地利航空运营的每周一班上海—维也纳。这是继11月11日国家卫健委发布通知，提出优化防控工作的20条措施中取消入境航班熔断机制后的一大举措。

德国汉莎航空集团与中国市场渊源已久，旗下德国汉莎航空公司至今深耕中国达96年。作为集团全球版图上最重要的市场之一，目前集团提供17班从北京、上海、香港出发，直飞前往欧洲多个目的地的航班，跃居在华运营中欧航线航班数最多的欧洲航司首席。

取消熔断机制，传递给航司和客人的不仅仅是更多的稳定和信心，汉莎航空集团大中华区总经理陈倩表示：

随着近年来，中国乘客对于头等舱、商务舱的需求逐步提高。未来还将在中国市场引入集团全新的Allegris机舱产品，以更丰富的产品满足中国乘客的个性化出行需求，让更多的中国乘客得以体验汉莎航空集团的机上高端产品。”

历史上第一次，汉莎航空头等舱获得了宽敞的套房，提供几乎与“天花板”一样高的墙壁，可以将其关闭，以保护隐私；每个套房都有一个大的个人衣柜，提供乘客私密更衣的场景；提供了六种更多座位选择的商务舱，不仅拥有至少有114厘米高的座位墙，甚至是所有的座位都可以转换为两米长的床间；以及对儿童乘客专设的个性化照顾细节等等。

以上种种创新多源自近年来汉莎航空在长途航线上推出的"Allegris"机舱产品，更重要的是，这个汉莎集团量身定制的全线产品是针对所有旅行舱位推出的新高端产品，也是集团计划未来引入中国市场，并值得中国乘客期待的飞行体验。

据了解，汉莎集团即将开始的历史上最大的机队现代化改造计划中，不乏对减少碳排放量的考量。以平均每两周收获一架新飞机为例，无论是波音787、空客350、长途航线的波音777-9，还是短途航线的新空客A320neos，将使集团能够大大减少其机队的平均二氧化碳排放量。例如，超现代的 "梦幻客机 "长途飞机，每位乘客和100公里的飞行平均只消耗约2.5升煤油，相比之前的机型要减少排放30%。集团已规划，未来在上海以及中国其它目的地的航线上也将投入使用这些新机型。