上海，位于长江三角洲前缘，是个典型的依水兴市、治水兴利、借水发展的河口海岸城市。上海简称“沪”，也源自于水。没有密如蛛网的河道，就没有上海的兴盛与发展；没有水，上海也就完全是另外一个模样。今天就来看看上海部分河道的历史。

■1504年《上海志》中的“上海县地理图”

老城厢的小桥流水

上海县城濒临黄浦江，河浜密布，素有“有舟无车泽国”之称。主要河浜有肇嘉浜、方浜、薛家浜、陆家浜、侯家浜、中心河等。据嘉庆《上海县志》卷首《古上海镇市舶司图》，城厢一带在宋末有近30座桥。至清代已达56座桥，其中有跨肇嘉浜的关桥、龙德桥、郎家桥、曼笠桥、阜民桥（县桥）、虹桥、斜桥等，跨方浜的十六铺桥、学士桥、益庆桥、长生桥、馆驿桥等，跨薛家浜的青龙金带桥、小普陀桥、小闸桥等，跨陆家浜的万宁桥、海潮寺桥、平道桥等，跨侯家浜的福佑桥、安仁桥、香花桥等，跨中心河的中心河桥、西仓桥等。由于河浜提供生活和交通的便利，沿河不少桥附近成为居民点乃至集市。随着县城人口增加，河岸民宅日益密集、扩展，沿河船埠林立，商号栉比，形成江南水乡格局。

■1884年上海老地图中老城厢内各处重要河道、巷弄和桥梁

明清时老城厢的城市景观有两个主体：一为河浜，其大者可行船，小者服务于居民生活；二为巷弄，曲折而狭窄，主要供人行走。观察现存的清末时期老城厢地图，都可以看到图中巷弄错杂曲折，与纵横交织的河浜互为依托。这些巷弄从形态和走向上也与河浜相辅相成。

■清末年间拍摄的上海城外某处河道及民居

■20世纪初，上海城内一处临水而建的货栈

肇嘉浜兴衰

说到上海的母亲河，黄浦江和苏州河自然是顺理成章。而在上海市区曾经也有一条非常重要的河浜，贯穿东西，这就是肇嘉浜。19世纪中叶，它是一条碧波荡漾、岸柳成行的通航河道。东起朝宗门(今大东门) ，从郎家桥入水门，引黄浦江水横贯上海县城，西出仪凤门(今老西门)水门南下，流至斜桥、罗家湾（又称卢家湾，原卢湾区名称之由来）直奔徐家汇的蒲汇塘。长约5公里，宽约30米，深3～4米。肇嘉浜与蒲汇塘交汇处称蒲肇河（大致为现今漕溪北路走向）。向西可通航至七宝，远接松江，进而联通太湖水系。上海县城内及周边的许多商贸活动以及货物集散都要通过肇嘉浜，物流通商意义重大。

1914年，肇嘉浜及其沿岸地区开始了史上最大变迁。工厂、商户以及居民开始大量聚集，市井的繁荣也带来市政管理问题。大量工业废水、生活污水通过雨水管道直接排入肇嘉浜。建筑、生活垃圾也都倾倒浜内。日积月累，河道逐渐淤浅，水质恶化。至20世纪30年代，仅能勉强通航小船。

■分别为20世纪早期、20世纪30年代以及40年代的肇嘉浜影像

■20世纪30年代的肇嘉浜

1937年的徐家汇路。图中可见肇嘉浜几近干涸。路上可见一辆公交车，推测为法商运营的二十三路，从斜桥至徐家汇。肇嘉浜北侧道路为徐家汇路，南侧道路为斜徐路，20世纪50年代填浜筑路后，两条路的大部分成为肇嘉浜路的路面，只留东端一小段还保留原名。

■1948年拍摄的肇嘉浜及大木桥

肇嘉浜上的部分桥梁

桥梁名称                     位置             建造年代             材质                       拆除年代

天钥桥         肇嘉浜路天钥桥路口 1905年                   木                           1954年

东庙桥         肇嘉浜路东安路口     不详                       不详                       1954年

谨记桥（西庙桥）肇嘉浜路宛平路口1908年               石                          1954年

大木桥       肇嘉浜路大木桥路口      1913年                木、石                    1954年

枫林桥（丰林桥）肇嘉浜路枫林路     1920年              石                           1954年

万生木桥         肇周路万生路口         清同治年间         木                           1908年

万生桥            肇周路万生路口             清同治年间       石拱                       1908年

井亭桥           肇周路合肥路口             清同治年间        石拱                       1908年

吴家石桥         肇周路建国路口           清同治年间          石                            1908年

斜桥          徐家汇路陆家浜路口           明弘治年间        石                           1926年

局门桥         徐家汇路局门路处          1915年                不详                        1930年

新桥         徐家汇路蒙自路口              1915年                不详                        1930年

鲁班桥             徐家汇路鲁班路口       1915年               不详                       1930年

■1937年拍摄的肇嘉浜及一座桥梁

此后又由于截流筑路等原因，原本为活水泾流的肇嘉浜实际上已经成为断头死水浜，沿岸环境及水质进一步恶化。至1947年，两岸有棚户2000余户、居民约8000人，成为旧上海最大的水畔棚户区。事实上，从19世纪后期开始，随着租界的扩张以及城市化的进程，上海地区许多河道与肇嘉浜都有着类似的的命运。

疏浚，治标难治本

由于上海地区位于太湖碟形洼地的边缘，地势高亢，同时又地处太湖泻水通道尾间的感潮区内，排水不畅和潮汐型泥沙淤积的双重影响，使该地区的河道浚治自古以来就是水利工程的核心问题。虽然历代政府勤加疏浚，但屡浚屡淤，河道淤浅始终无法根本解决。对上海老城厢而言，除上述自然原因外，由于城镇人口集中，商业发达，人为污染和侵占河道的现象也很严重，从而使城内的水环境变得更加脆弱 。

■20世纪20年代，上海城中某处河道

■清末的洋泾浜。两岸各式中西建筑鳞次栉比，水道中航路繁忙

■这幅图中的洋泾浜已几近干涸

■清末年间的上海护城河及大境阁

填浜筑路 城市变迁

对比老城厢城市化初期填洪筑路与租界早期河道改造的过程和动因，二者虽然动因不同，但确有异曲同工之处。选择条件已成熟的填浜筑路 ，加快了老城厢近代化进程的步伐。以下这些名字绝大部分对于现今的上海人是非常陌生的，但其实它们就是我们现今每日行走其中的道路前身，斗转星移，水陆巨变。

肇嘉浜——白渡路、复兴东路、肇周路、肇嘉浜路

洋泾浜——延安东路

周泾（泥城浜）——西藏中路、西藏南路

护城河（城壕）——人民路、中华路

黑桥浜——福佑路

方浜——方浜中路、东门路

南长浜——复兴中路

北长浜——金陵中路、延安中路

打铁浜——重庆中路、重庆南路、太仓路、顺昌路、自忠路

马义泾——南昌路、雁荡路、重庆南路

东溇浦——瑞金二路西侧街坊

赵家浜——瑞金一路长乐路西北

沈家浜、张家浜——局门路至肇嘉浜路

小浜湾——进贤路至巨鹿路

东芦浦——石门一路（部分）

西芦浦——镇宁路（部分）

寺浜——大田路

陈家浜——成都路（部分）

闸港——吴江路

姚家浜——新闸路

柳营港——柳营路

穿洪浜（川虹浜）——天目路、海宁路

下海浦——海门路

高塘浜——长阳路

…….

还有许多路名和地名至今仍旧保留着“浜”“泾”“河”“港”等的后缀，这也是一种对历史的延续。

■上海旧县城水道示意图。图中还标出了原有桥梁的位置

■1914年，老城厢填护城河、拆城墙、筑中华路的影像

■原静安区历史河道示意图

■徐汇区历史河道示意图

■虹口区历史河道及桥梁示意图