昨日，民航局召开例行发布会，在发布会上，民航局航空安全办公室副巡视员周红对目前国内停飞的波音机型相关疑问做了简要解答。周红说：

大家也关注到，近日中国民航局要求国内运输航空公司暂停波音737-8（737MAX8）飞机的商业运行。在这里，我想提醒大家，737-8型并不是737-800系列，请大家予以区别。

波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机，于1967年取得美国联邦航空局型号合格证，先后生产多个系列的飞机。

737-7，737-8，737-9和737-10统称为737MAX，有时这些飞机也被相应称为737MAX7，737MAX8，737MAX9和737MAX10。

目前737MAX飞机中，只有737-8于2017年10月获得了中国民航局的型号认可。因此，现在我国进口的737MAX飞机只有737-8型。

波音737家族

737初始系列（Original），包括：737-100及737-200飞机。

这两款为737最早期型号，载人数约为100，特点就是短、胖。上世纪90年代以前就已全面停产。

737经典系列（Classic），包括：737-300、737-400、737-500型号。

这一代飞机外形设计明显“现代化”了许多，体积也增大了。2017年，国内的737-300客机完全退役，飞友们还追过几波。

目前国内的民航客机中已经没有上述两款型号，主要是737NG和737 MAX型号。

737NG（Next Generation），包括：737-600、737-700、737-800和737-900型号。目前国内拥有1300多架，其中737-800为主力，有1200多架。

这也就是旅客容易和787-8（737MAX8）混淆的一款机型，其实737-800是一款非常经典成熟的机型了，大家可以放心乘坐。

接下来就是最新一代的737 MAX飞机，包括：737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9以及737 MAX 10飞机，其FAA的机型代码分别为737-7、737-8、737-9以及737-10。

737MAX飞机换装新的发动机，优化气动性能，采用分叉式小翼。

如何一眼区分

在外在特征方面，737-8（737MAX8）和737-800最明显的不同在于：

737-8有“Y”形的剪刀手小翼；

像碎蛋壳一般的锯齿状发动机；

以及尖尖的“屁股”。

需要注意的是，目前海航有部分737-800选装了剪刀小翼目，因此小翼不能单独作为判断依据。

目前国内在营的MAX飞机全部为737-8，共计96架，都已停飞。