7月21日上午，“Mumbai Maersk”轮靠泊洋山深水港，这是全球首艘启用船员电子证书的船舶,预示着船舶证书电子化时代的来临。洋山港海事局执法人员在靠泊期间登上该轮实施现场监督检查，并就电子证书的使用、检查与船长进行深入探讨。

作为马士基航运旗下的全球最大级别集装箱船，“Mumbai Maersk”轮长399米，宽58.6米，载重吨为210019吨，是全球首条实际装箱数超过19000TEU的船舶，对于此航次中的全部船员启用了电子证书。

通过电子证书系统，船舶管理公司可以根据船员计划将船员的适任证书、健康证书、专业培训合格证等及时录入，船上在线更新，取代了纷繁复杂的传统纸质证书，除船方和检查人员可以便捷获取各类船员电子证书外，船员上船也只用携带护照等必要的身份证明。

据了解，中国海事在推行船员证书电子化方面一直在努力。在2019年4月29日至5月3日的国际海事组织(International Maritime Organization，IMO)人的因素、培训和值班分委会( Sub-Committee on Human Elements， Training and Watchkeeping，HTW)第六次会议上，中国海事局递交提案，提议明晰船员电子证书和证明文件，包括开发船员电子证书的签发、验证、数据格式和数据安全相关的指南。

丹麦海事局也在会上对开发的“电子证书”版本进行展示并于5月29日在丹麦籍船舶“Mumbai Maersk”轮正式开展试运行工作。

洋山港海事局工作人员登轮后对船载包装危险货物、船舶防污染文书等项目进行了检查，船长通过电子设备向检查人员展示了船员电子证书样式和操作方法。

随后，检查人员和船长就证书的格式、港口国监督检查中的证书真伪的验证方式、船员船上资历的认证更新、IMO关于船员电子证书的未来发展趋势进行了深入的探讨。

船长表示，丹麦海事局该试运行项目的目标是充分挖掘电子证书的优势，为它在全球范围的更深一步应用积累基础，洋山港海事局提出的合理化建议对于完善系统和项目运行十分宝贵。

船舶电子证书的试用和推广能有效降低船舶利益相关方的管理成本，提高港口国监督检查的效率，是智慧海事、电子航运发展的必然趋势。只有港口国、船旗国和船方能在电子证书的标准化和应用推广上凝聚智慧、消弭分歧、达成共识，才能真正实现清洁海洋上的安全和高效航运。

洋山港海事局表示，其也将以此次检查为契机，持续性地开展船舶电子证书的应用研究、积累相关检查经验，为我国电子证书系统的国内应用、国际化推广积极建议献策。