调研中发现：有的企业，因制造工艺较为传统，生产将难以为继；有的企业，迫于进出口关税上涨，产能打算转移国外；更有甚者，一些有发展前景的项目，因找不到合适的厂房资源、入驻手续繁琐等，迟迟难以落地。而摆在面前的一个最为关键的问题就是，传统汽车制造产业遭遇了瓶颈，从长远可持续发展的角度，必须要转型升级！安亭镇通过调研走访也认识到，市场变化期往往是行业格局变革期，一定要紧紧抓住当前的机遇，牢牢把握汽车“新四化”发展趋势，加快产业更新换代。为此，安亭镇也达成共识，坚持以重大项目为抓手，积极推进产业转型升级，为经济发展赋能。

■ 上海大众汽车厂

■ 上海大众MEB在建工厂

■ 上海大众制造车间

安亭镇紧紧围绕嘉定建设成为世界级汽车产业中心这个核心目标，在招商方向上，重点聚焦汽车“新四化”领域，进一步提升产业链的长度。比如，积极发挥2.16平方公里的“氢能港”效应，引进捷氢、丰田等龙头企业和10多家关联企业，预计到2025年氢能及燃料电池产值可达100多亿元；成功引进滴滴出行和安波福自动驾驶研发项目等，凭借“国家智能网联汽车试点示范区”以及11.1公里无人驾驶开放测试道路的优势，安亭也将逐步成为智能网联和无人驾驶领域的新高地。在招商目标上，注重向总部经济和高精特企业倾斜，进一步提升产业链的高度。比如，在区领导的大力支持下，多次奔波保定，成功吸引长城汽车“三总部一基地”落户安亭，预计未来五年可新增产值150亿元。复星集团FFT项目也已签协落户，并将升级为全球总部，工业自动化板块预计3年实现营收百亿元以上的目标。在招商模式上，注重围绕龙头项目的上下游配套招商，进一步提升产业链的集聚度。比如，围绕大众MEB项目，根据供应商名单进行靶向招商，已成功吸引昆山沪光、苏州瑞驱等关键配套企业意向落户。下一步，还将启动丰田、滴滴等重大项目的关联企业招商。

■ 氢能港

■ 氢能与燃料电池产业园

■ 长城氢能技术中心

重大项目早开工、早投产、早出效益，才是评价项目成功的关键标准，为此安亭镇高度重视重大项目的落地工作：一是专人负责挂图作战，镇主要领导参加双周重点项目例会，对重点项目实行挂图作战，项目推进节奏具体到天，每项任务具体到人。二是“三表一报”全程跟踪，分别是重点项目推进表、在谈项目表、物流仓储资源盘活表和产业动态双周报，还增加了氢能港简报，及时掌握推进情况，全程督办。三是个性定制轻装上阵，为帮助企业更专注于研发和市场，安亭镇依托镇级平台联投公司，为科世达华阳三期、佛吉亚、上海轨道交通综合试验基地等项目收储土地、代建厂房，总建筑面积超过15万平方米。

■ 安亭·上海国际汽车城

■ 安亭·上海国际汽车城

■ 上海汽车博物馆

■ EVZONE试乘试驾中心

推动产业高质量发展，不仅需要一个个重大项目的单点支撑，更需要营商环境和服务体系的综合保障。为此安亭镇在服务企业中努力做到：一是前瞻性统筹谋划，坚持把规划摆在突出位置，在完成全镇总规、零部件园区和环同济片区两个控制性详规调整的基础上，招商团队有的放矢，带着规划招商，促成了堀场中国总部落户环同济区域，总投资也从2.5亿元追加到5亿元。因地制宜规划智能汽车制造总部集聚区、人工智能软件园等4个特色精品园，其中安亭国际医疗产业园，仅用半年时间，一期入驻率就达到90%，目前正在筹建10万平方米的二期。坚持下好资源收储“先手棋”，依托联投公司收储土地520亩、厂房25万平方米，通过物流企业整治盘活厂房11.4万平方米，确保了一批重大项目及时顺利落地。二是敏感性捕捉信息。以专业的眼光，对趋向性、苗头性的线索及时捕捉，主动出击。比如，了解到滴滴未来在华东的业务重点后，主动与汽车城集团公司、区交通委、区市场监管局、区税务局等单位一起做好服务保障，成功吸引滴滴无人驾驶全国总部和华东总部等落户，当月税收就达到2500万元。在走访企业中得知，丰田总部有意在中国扩大研发投资，然后及时跟进，在区领导的直接关心下，最终促成丰田氢燃料和无人驾驶研发中心落户安亭，投资额也由原来的5800万美元增至2亿美元。三是高效性解决诉求。班子领导定期召开亲商稳商座谈会，对产值2000万以上的企业带头走访。进行集中培训，建立一支专业高效的产业项目代办员队伍，为企业提供商事登记、审批服务、技术改造等服务，让企业少跑路，同时尽量避免走弯路。比如，科世达二期项目，建设周期就缩短了半年，今年年底就可以建成投产。同时设定预审环节，实行跨前服务、限时办结，力争精准对接诉求、缩短办理时限。探索运用“互联网+大数据”模式，建立企业信息及服务平台系统，建设安亭镇一门式企业服务中心、品牌展示中心和发展规划展示中心，为企业提供全生命周期服务。

■ 环同济区域规划布局

■ 复星FFT智能制造

■ 上海国际汽车城零部件园区