待到今年第三季度,大家不妨到徐家汇去看看,那里的徐家汇空中连廊将首次迎接你的光临。周到记者从上海建工集团获悉,连廊一期工程目前已完成70%,计划第三季度开放。它东起汇联商厦,南至美罗城,实际长度为340米主线+60米支线。除了一期工程揭开面纱,二期工程年内也将开工,最终要成为环状,与周边多个商业楼无缝衔接。
“一期工程主要衔接美罗城、汇联商厦、太平洋数码广场等,未来还将进一步衔接东方商厦、太平洋百货、市百六店、港汇广场呢。”施工方告诉记者。
最好看的是空中连廊平台,其位置主要在美罗城、T20大厦、既有徐家汇天桥一带,并且已经与徐家汇天桥实现连接,只是在两个平台的交汇处目前用绿化墙体隔开,还没有向公众开放。
在现场工作人员的引领下,记者进入已经建成的一期连廊平台内。只见地面用木质材料铺设,为深红色,颇为讲究,显得古色古香,脚底“触感”较为柔软。“
在徐家汇连廊一期施工现场,工人们分别在二层平台和地面加紧施工。徐家汇空中连廊,将徐家汇打造成为立体化交通网络。美罗城、汇联商厦、太平洋数码广场、T20(原西亚宾馆),一座座商业大厦通过空中连廊“一线牵”,空中平台上绿化簇拥,桌椅摆放,将方便市民或歇脚休憩,或远眺徐家汇风景。
从目前趋势看,未来的徐家汇不仅要地面四通八达,还要形成立体化交通。眼下,已施工两年多的徐家汇连廊一期,以空中交通来联系徐家汇分散的商业体,承担上海探索城市立体空间的重要使命。从空中俯瞰可以发现,架空平台已经连接起一座座商业建筑。
平台的风貌设计为简约风格与自然体验相结合,融入在徐家汇街景中,成为城市悠闲阳台和空中广场,可使来往市民顿感心旷神怡。“脚感”柔软的砖红色木地板,寿命可以长达30年。使用期间会有两种颜色风格,现在是红色,以后慢慢碳化变成灰色,两种效果都非常漂亮。
再看看桥面栏杆,它采用不锈钢网片,光泽度佳、耐腐蚀性强、通透好,在满足防护性能的同时达到美观效果。
连廊不仅拥有交通功能,还集合了景观、休憩和商业设施。步行连廊就像空中花园,未来还可以直接达到区域内的每一个商业楼。
在栏杆桥面上,种植了多种有品质的灌木和小乔木。最具有特色的是从日本移植而来、已有48年树龄的一棵日本羽毛枫,如“镇桥之宝”。
连廊一期工程主体受力为钢结构,选用了5大类共1.5万余块不同表面处理形式的不锈钢板,作为连廊桥体下部的装饰顶板。
目前,徐家汇连廊一期主线主体结构已基本完成,支线结构与太平洋数码二期正实施交叉施工,预计今年上半年完成所有结构吊装,第三季度将对外开放。
今年年内,连廊二期也将启动建设,从漕溪北路延伸至虹桥路,串联起东方商厦、港汇恒隆广场和在建中的徐家汇中心。不过,建设将面临更艰巨挑战——两根长度逾50米的桥体将分别跨过漕溪北路和虹桥路,具体方案将在多方协调后施行。
在建筑密度较大的城市区域,可以更好发挥连廊的功能,上海对空中连廊需求最为迫切的区域是陆家嘴、徐家汇这样人流量大、交通组织复杂的核心商圈。可以想见,随着徐家汇连廊的建成,徐家汇商圈的空间集约利用率、商业空间密度与价值、公共空间层次都将迈上新台阶。