今明两天，关注轨道交通的市民会将注意力集中到上海国际会议中心。这里今天揭幕“2020第十五届上海国际轨道交通展览会（Rail+Metro China 2020）”。

周到君从展会发现，中国中车重磅发布全球独家首创的全自动驾驶MINI磁浮列车（见下视频）和机车车辆火灾防控系统。而世界首列数字轨道胶轮电车（DRT）也惊艳亮相于展会。在建的上海地铁14号线，也能看到它的无人驾驶列车的清秀外貌。

全自动驾驶MINI磁浮列车模型

今天上午，一位观众在MINI磁浮列车模型前参观

DRT电车停泊在上海国际会议中心门口

此次展会由上海申通地铁集团有限公司、上海国展展览中心有限公司主办，得到中国地方铁路协会、上海市交通委员会、交通运输部科学研究院等行业政府主管部门以及相关协会、高等院校的大力支持。 

上海申通地铁集团、中国中车、庞巴迪、高铁电气、中国移动、上海城建院、上海隧道院、卡斯柯、上海电气泰雷兹、富欣智控等企业参与展览。展品涵盖轨道交通车辆及其配套、信号关键技术、设计咨询、运营与维保产品、5G新技术应用等。

上海14号线地铁列车模型在现场展示

中国中车除了重磅发布全球独家首创的全自动驾驶MINI磁浮列车和机车车辆火灾防控系统外，CJ6型城际动车组、“初心”号智轨电车、北京新机场线市域动车组、上海14号线地铁列车等创新成果也将展出，将成为公众瞩目的焦点。此外，复兴家族新增的“擎天柱”成员—FXD2B型电力机车也将亮相，展现我国重载铁路的实力。

中国中车展台还将举办科普大讲堂，以通俗易懂的方式讲解轨道交通专业知识，让车迷和公众沉浸在与匠心邂逅的互动体验中。

数字轨道胶轮电车（DRT）

DRT电车的内部陈设

DRT列车吸引眼球

全球首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板电车（DRT），今天“驶入”上海轨道展。这列数字轨道胶轮电车是在传统低地板有轨电车基础上重新改进设计的。

据工作人员披露，列车采用数字化轨道导向方式，以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅。奥妙在于，车辆通过车载传感器，读取道路路面上连续铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制各个车轮按线路走向转动。

数轨列车采用3辆编组，总长30.5米，车辆最高运行速度每小时70公里，最大载客量302人。采用低地板设计，两侧车门入口高度330毫米。车辆可实现限速控制、障碍物报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能，同时为司机提供目标速度、自动报站、车道偏移等多种辅助驾驶信息。

近日，在上海自贸试验区临港新片区，中运量T1示范线正式开工，DRT列车将引进其中。根据临港新片区《交通提升三年行动计划》，中运量是其中骨干公交、品质公交建设的重要内容，临港中运量交通规划共6线成网，主要服务地区各功能性组团之间民众的快捷出行，全网线路总长约105公里。2020-2022年拟开工建设T1线、T6线和T2线。T1线计划于2020年底初步建成，并实现车辆上路试运营。

人民广场站5G基站施工图

引领数字化技术创新与实践

展会上，申通地铁以“智能运维跨入运维新时代”为主题，围绕数字化提升运营质量安全，推进地铁智能维护创新，重点展示在智能运维领域的创新应用成果。

申通方面介绍的成果，涵盖一个专业平台以及车地无线传输、轨旁车辆综合检测、维修管理三大系统的车辆智能运维平台；以监测、应急、预警、健康4大中心为基础的通号智能运维平台；涵盖设备状态实时感知预警、机器人智能巡检两大系统的供电智能运维平台；依托智能化装备构建的工务智能运维平台；依托设施设备管理、资源管理、园区管理3大板块的智慧基地建设。

申通地铁希望通过本届展会，引领数字化技术创新与实践，推动轨道交通行业向更高质量发展。

周到记者获悉，为期两天的“2020第十五届上海国际轨道交通展览会”，将举办七场主题论坛，覆盖区域交通一体化、市域铁路、地铁、有轨电车、地面公交等不同运量层级，同时聚焦全自动无人驾驶、安全运营与新技术、车辆大修及既有线路改造等行业热点，从线网规划、建设、运营、维保等全生命周期探讨铁路与城市轨道交通的发展趋势。预计今年的大会将超百名行业领导和专家莅临演讲，是业内开展交流和探讨问题的绝佳平台。