记者从今天下午举行的江苏省政府新闻发布会获悉，连淮扬镇高铁（连云港至镇江）淮镇段将于明天上午正式开通，扬州东往上海方向的首班车计划10点左右发车，车程最快为1小时51分，比现运行图压缩31分钟。连镇高铁全线通车后，上海往返扬州将多了铁路班次选择，对于连镇高铁沿线居民来说，去往沪浙方向的出行路径由“曲线”变成了“直线”，连云港、淮安、扬州、镇江等地与上海、南京、杭州长三角城市实现无缝对接。连镇高铁车票今天已经开始发售。

连镇高铁试运行列车经过镇江站。  吴呈昱 摄

扬州东到上海虹桥减少31分钟

在连镇高铁开通之前，上海往返扬州可以选择走沪苏通铁路这根线路。比如，从上海站和虹桥站都有去扬州站的车次，时间在2小时39分到3小时10分左右不等。连镇高铁开通后，从上海虹桥到扬州东站，最快为1小时51分，可以比现在的运行图压缩31分钟。不过，扬州当地市民介绍，扬州东站相对扬州站离扬州市中心稍远。记者用导航搜索了扬州东站到瘦西湖风景区的距离，驾车15公里，约30多分钟，而从扬州站驾车去瘦西湖风景区约8公里，20分钟左右。因此，如果从上海去扬州，市民游客要看去扬州具体哪个地方，来判断选择购买火车班次。

中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧介绍，连镇高铁淮安至镇江丹徒段的车票已经于今天发售，明天开通运营，具体车次、时刻等信息，市民游客可以在铁路12306网站、微信、客户端以及“中国铁路”微信公众号等渠道查询。

据悉，连镇高铁淮安至镇江丹徒段开通运营后，中国铁路上海局集团有限公司初期（12月11日至2021年1月19日），每日将安排扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京（南京南）、上海（虹桥）、杭州东、宁波、温州南等方向动车组列车17对，最高运营时速250公里，苏中、苏北地区旅客前往沪宁杭等地旅行时间将大幅缩短，出行将更加便捷。

扬州东到上海（虹桥）、杭州东，最快分别为1小时51分和2小时 54分，分别较现图压缩31分和1小时7分。

淮安东到南京、上海（虹桥）、杭州东，最快分别为 1小时 42分、2小时40分和3小时43分，分别较现图压缩1小时29分、2小时35分和 2小时 32分。

连云港至南京、上海、杭州, 最快分别为2小时50分、3小时30分、4小时35分，分别较现图压缩2小时36分、4小时49分、6小时42分。

2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车，沿线居民出行更加方便，江苏多个城市因此受益。

连镇高铁试运行列车停靠在扬州东站。 黄悦 摄

连镇高铁淮镇段各车站设计融入地域文化

坐高铁出行，沿线风景、各车站也是沿途欣赏重要内容之一。

据悉，在连镇高铁淮安至镇江丹徒段建设中，突出文化传承，体现时代特征、区域特点、当地特色，按照江南园林风格，把车站建设成为当地的地域名片、城市客厅、文化地标。比如，扬州东站以“诗画古城，水韵扬州”为建筑设计创意理念，内外装饰相呼应，整体建筑体现现代建筑手法，又吸取了扬州八怪、运河文化、饮食文化、园林湖石、传统工艺等多种传统文化元素。建筑造型采用“天划神镂，雅石造境”的设计理念，建筑风格上基调现代简明，线形流畅，颜色白调清新，时尚现代，为古城扬州增添一座“古韵今辉”的新地标。

高邮站造型灵感来自于高邮最具代表性的“邮”文化，流线型的建筑立面提取当代邮政基本元素，象征客流、物流、信息流的汇聚和传播，延续的立面线条象征高邮文化的源远流长和邮政信息的通达天下。车站建筑立面以蜿蜒起伏的流线造型隐喻“京杭大运河”的波浪，象征高邮市水路、铁路、公路的交汇贯通，整个建筑犹如一条腾飞的高铁巨龙，引领着高邮新城交通、经济、文化的腾飞。候车大厅吊顶提取邮政的构型和色调，选取邮政标志的折线形式，抽象演绎为吊顶造型中的契型形态，以飞翔的姿态展现高邮“邮行天下”的城市特质。

宝应站设计立足于宝应“水秀江淮，荷香天下”的地域文化特征，用简洁的建筑语言演绎出荷花的抽象意象，并与建筑功能及形态吻合，整体造型犹如一朵漂浮于水面之上的莲花，以优雅柔美、灵秀隽永的形态展现了宝应“江淮文化名城，八宝汇聚之地”的独特魅力。车站造型取意荷花柔美的形态，用现代的建筑设计手法进行演绎，既充分展现了宝应独特的城市魅力，又象征了宝应人民胆识卓越、锐意进取的优良品质。设计用晶莹剔透的玻璃幕墙结合铝条板的变化模拟出水纹波动的变化，呈现水秀江淮的文化特征；建筑构件向两侧舒展倾斜的姿态既有聚宝之形，又有腾飞之势，寓意宝应在高铁时代推进高质量发展的美好前景。

连镇高铁实现苏中、苏北跨越长江梦想

长期以来，受制于长江天堑阻隔，苏中淮安、高邮、扬州等江北居民坐火车去往江南需要通过南京中转，十分不便，修建一条便捷的跨江铁路是苏中、苏北地区居民的百年梦想。连镇高铁全线开通运营后，沿线城市去往沪浙方向的铁路出行径路“曲线”变“直线”，居民乘高铁可以直达上海、杭州、广州、深圳等地，同时也将加快长三角更高质量一体化进程，为苏北、苏中经济发展带来了新机遇。

启用电子客票和人脸识别

据介绍，为倡导节能环保、方便旅客出行，连镇高铁淮安至镇江丹徒段自开通之日起，同步启用电子客票。也就是说，广大旅客持有效身份证件即可实现“一证通行”，实名制核验、检票、验票更加便捷，乘车时按购票“行程信息提示”的车次、车厢号和座位号就座。如无报销需要，无需打印报销凭证，共同为绿色环保作贡献。

同时，将同步启用人脸识别检票系统等一批先进的服务设施，为广大旅客出行提供更好的体验。

关于连镇高铁

连镇高铁贯通江苏省北部、中部和南部地区，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路镇江丹徒站。线路全长304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通的淮安至镇江丹徒段历时6年建设，全长199公里，其中桥梁33座，占线路上90.8%。全线设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。