深水港区四期,采用国际上最新一代的自动化集装箱装卸设备和一流的自动化生产管理控制系统,整体实现无人化智能码头,是全球规模最大的自动化集装箱码头。
今年3月份,洋山四期自动化码头船舶流量回涨幅度明显,国际航线集装箱船舶进出160艘次,环比增长约33%,内支线集装箱船舶进出520艘次,环比增长约55%。下半年国际航线集装箱船舶每月均超过170艘次,超过历史同期水平。随着船舶流量的不断攀升,自动化码头装卸能力急需扩容,10月,洋山四期再添5台桥吊设备,累计共有21台桥吊设备。
新上岸的5台设备经过近3个月的磨合,生产能力得到进一步释放。11月18日,洋山四期昼夜操作量首次突破2万TEU大关,达到21069TEU;单工班操作量以11280TEU创下历史新高。
码头生产规模扩大后,在20条路共同作业的情况下,桥吊昼夜平均操作量首次破千。12月8日,桥吊平均台时量达到每小时47.3自然箱,再创历史新高。
值得一提的还有,为进一步提高自动化码头泊位利用率,破解进港航道长、回旋水域窄的难题,今年8月,洋山港海事局在四期码头前沿水域推出“大型集装箱船全模式套泊作业”举措。
据码头测算,每实施一次套泊作业,可为进港船舶节省约6小时的船期,为码头提升320标准箱的装卸潜能,提升泊位利用率约2%,截止目前,四期码头已开展套泊作业共96次,吞吐量增加约3万标准箱。
三年来,洋山港海事局累计保障4600余艘国际航行集装箱船、12500余艘次内支线集装箱船安全靠离自动化码头,自动化码头吞吐量累计达900余万标准箱。