8月25日，新款保时捷 Macan以一场直播全球首发亮相。 

两年前试驾入门款保时捷Macan的时候，它并没有带给我与“保时捷”这个名字相称的豪华感，机械仪表、中控上的实体按钮、没有太多的科技配置，甚至仪表顶部具有象征意义的时钟也没有。那么新款的Macan有没有变得更像一台“保时捷”呢？

新款 Macan由原来四款动力级别精简为三款。其中，Macan基础款车型搭载了全新的 2.0 升四缸涡轮增压发动机。Macan S 和 Macan GTS 升级为新的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。三款动力均有提升，依然配备的是 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。 

外观上最明显的变化是前后唇的造型，看起来更加立体而有气势，带动态照明系统的 LED 大灯和 Sport Design 外后视镜将成为新款 Macan 的标配。同时，新款标配了更大的车轮， Macan 的基础车轮为 19 英寸，Macan S 为 20 英寸，Macan GTS 为 21 英寸。  

车内全新的中控台终于继承了“保时捷”式的简洁布局，用触控屏替代了原先的按钮，与新款卡宴和帕拉梅拉保持一致，新型多功能和 GT 运动型方向盘则继承自 911，换挡杆进一步缩短，整体看起来更加协调。作为“保时捷”式的象征，仪表台顶部的模拟时钟现在也终于成为标配。 

为了提升日常实用性，新款Macan标配了带前/后视觉和声音警告的停车辅助系统，另外在线功能和服务也成为所有Macan车型的标准配置提供。不过，包括倒车摄像头、自适应续航定速控制系统（ACC）、车道变换辅助系统、自动泊车等驾驶辅助系统依然是选配功能。 

总的来说，新款Macan在设计、个性化、实用性和性能上都进行了升级。新车的外观更加立体，内饰则更加平衡数字化与豪华感，同时个性化自由度再度拓展；实用性方面，丰富的在线功能和辅助系统提升了便利与安全。

“SUV中的豪华跑车”，保时捷 Macan 自诞生之初就广受欢迎。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士说：“Macan 车主无论是年龄跨度、性别比例，还是用车场景均非常广泛，是最不被标签化的中型 SUV 车主，也是最具多元性的保时捷车主群体。新款 Macan 为他们彰显个性风格、追求自我生活提供了更多可能。”在中国，Macan 车主的年龄从20岁到55岁以上，其中女性车主占约 61%。截至今年 7 月，保时捷在全球范围内累计交付了超 600,000 台 Macan，中国更是蝉联全球最大单一市场。