临港新片区首条氢能源公交线正式开通啦！
10月17日，全部采用氢能源公交车的临港7路、临港7路B线正式投入运营。
临港7路
上行全长14.1公里、下行全长12.4公里，从泥城鸿音广场至临港产业园区；
临港7路B线
全长13.6公里，从蓝湾社区至产业园区循环，在平峰时段营运。
根据潮汐式客流特点，全线采用早晚高峰全线+平峰环线的方式运营。
回应需求，缓解职工、居民出行难题
据悉，临港产业园区目前集聚了三一重机、特斯拉超级工厂新昇半导体、集塔半导体”等一批大型生产企业，园区员工至泥城社区、蓝湾社区等生活区的高峰通勤和出行问题日渐突出。
“线路开通后，可与中运量1号线和即将建设营运的中运量6号线换乘，不仅缓解了产业园区的高峰通勤问题，还满足了蓝湾社区居民生活出行的需求。”临港交通相关负责人表示。
零排放、零污染，续航能力超纯电公交车
“线路采用氢能源公交车，主要的原因就是它零排放、零污染，”临港交通解释称。
除了绿色环保外，目前上海纯电公交车的续航里程在250公里左右，充电需要2至4小时，而此次采用的氢能源公交的续航超过350公里，灌满装在车顶的26.5公斤的氢气，只需要18分钟左右，“更长的续航里程和更短的加气时间，符合目前临港新片区交通的实际需求。”
此外，该车还配备了一系列智能化辅助驾驶系统和设备，如360全景环视系统、碰撞预警系统、盲区监测系统等，保障乘客的出行安全。
根据临港新片区对氢能源产业的发展计划，未来在新片区内将形成1500辆规模的交通运用场景。此次临港7路、临港7路B线使用的运营车辆均为氢能源公交车，这在上海的公交行业并不多见。
临港新片区在“综合能源建设三年行动计划”中制定了“建设三座油氢合建站”的规划，其中首个加氢站项目——平霄路油氢合建站已于近期开工建设，并将在年内建成投入使用。该油氢合建站今后将成为临港中运量T6线的氢能保障配套设施，同时满足临港奉贤园区氢燃料通勤车及物流车的加氢需求。
日前公布的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划》明确表示，到2025年，临港将重点打造氢能源汽车产业链，重点推动氢能燃料汽车示范应用，建成氢能燃料电池动力的中运量线路，探索氢能物流、氢能大巴、氢能重卡等典型应用示范。
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临港7路
线路走向：
上行，自鸿音广场站起，经鸿音路、正茂路、妙香路、江山路、云水路、两港大道、新杨公路、江山路至江山路正博路站止。
下行，自江山路正博路站起,经江山路、新杨公路、两港大道、云水路、江山路、妙香路、正茂路、鸿音路至鸿音广场站止。
停靠站点：双向设站，鸿音广场、鸿音路彭平路、鸿音路泥城路、鸿音路云端路、正茂路鸿音路（鸿音路正茂路）、妙香路两港大道、江山路妙香路（妙香路江山路）、江山路云水路、云水路江山路、两港大道正嘉路、新杨公路平达路、江山路正博路。
临港7路B线
线路走向：自江山路正博路站起，经江山路、新杨公路、两港大道、云水路、江山路、妙香路、芦五公路、承贤路，江山路至江山路正博路站。（单环）
停靠站点：单向设站，江山路正博路、新杨公路平达路、两港大道正嘉路、云水路江山路、江山路云水路、妙香路江山路、九连、二勒桥、承贤路芦五公路、江山路恬桃路、江山路正旭路。