据运营方介绍,目前的城市公交客车按照车门的踏步级数,大多分为两种结构,即“二级踏步”和“一级踏步”。顾名思义,“二级踏步”就是上下门的时候有两个台阶:从地面上车一个,上车后车内再上一个;而“一级踏步”就是乘客仅需一脚踏步就能进入车厢。
此次引进的“低地板”公交车,其性能、配置、质量等多方面均高于上海市地方标准,更加的人性化。其车身全长10.5米,宽2.25米,高3.2米,共24个座椅。乘客一进入车厢,无需用力蹬台阶。同时,该车还具有空气悬架系统,具备底盘升降及“侧跪功能”,大大方便了残疾人士和腿脚不便人士乘坐。
所谓“侧跪功能”,就是说一旦有需要,车辆可以降低高度,方便特殊乘客进入车厢。比如乘坐轮椅的乘客,在驾驶员的帮助下可借助轮椅导板顺利上下车。
据驾驶员介绍,这一新车型内还配备全气囊司机座椅、全液晶显示仪表、360全景环视系统、视觉预警系统等智能驾驶辅助系统,能实现障碍物检测预警、转向引导辅助、倒车轨迹引导、坡道辅助起步、停车制动等驾驶辅助功能,大大提升了乘客的舒适性、安全性。