随着中国互联网平台经济迅速发展，平台经济造就了骑手这一数量庞大的新兴职业。骑手职业到底有什么特殊之处？他们与城市发展之间的关系是什么样的？

12月12日晚，上海交通大学中国发展研究院在线发布《骑手职业与城市发展》报告。通过问卷访问方式对188个城市的骑手进行了调研，回收55044份有效答卷。

调查发现，弹性工作方式为骑手带来公平与灵活感。骑手工作的灵活性同时提升了骑手们的工作满意度。

近5成的骑手满意现在的工作状态，接近4成的骑手满意度一般，还有12.1%不太满意这份职业。而未来一年，有超过7成骑手愿意继续从事这个职业，接近18%骑手希望参与管理工作，只有不到一成骑手想换工作。

为什么选择骑手工作？超过3成接受调查的骑手认为是收入相对较高，但也有超过3成的骑手觉得收入一般，超过一成的则觉得收入不多。单大多数骑手认可在这个行业只要努力工作，就会有回报这一理念。

那么灵活就业给骑手们带来了什么？温州大学商学院夏怡然教授在报告中指出，首先接单计酬方式让骑手们感受到“多劳多得”的公平感；其次，灵活的工作时间方便了骑手们参与学习、社交，增加知识，提高技能，为未来的职业发展进行人力资本积累和社会关系网络的建立。再者，工作的灵活性成为骑手职业生涯的“起步器”、“缓冲区”、和“加油站”。

超过5成的骑手认为有权自主决定接单和休息的时间，有4成多的觉得可以照顾家人，还有的看中其可以兼职，同时打几份工。

调查中还发现，骑手通过获取知识或信息能提升收入。

骑手若愿意和同行、店家有效沟通交流可获取经验技能，增进骑手在城市的社会互动，提高骑手的人力资本，并积累社会资本，有助于收入的提升。尤其是重视路线规划和接单速度的骑手，收入更高。而学历水平提升有助于促进骑手更好地通过社会互动和知识信息获取，对骑手收入也有显著的正向作用。

有47.4%选择当骑手是觉得退出工作比较方便。为此部分的骑手在跑单的同时还挤出时间参加培训学习，为将来职业做准备。

而对未来职业的期待“偏专业技术型”或“追求职业上升空间”的骑手，学习和社交的概率较高，而娱乐的概率较低。上一份工作的工作时间越不灵活，跑单期间学习和娱乐的概率越高，社交互动的概率越低；兼顾其他工作的骑手学习、娱乐、社交活动频率更高。初中和高中教育程度的骑手参与学习的动力更大 。

对于为什么要研究骑手这一特殊的群体？上海交通大学安泰经济与管理学院特聘陆铭在分析中指出，骑手是一个新兴的职业，与居民日常生活关系密切。但大家对骑手的专业状态和工作方式还不够了解。为此希望通过研究让大家去了解这个群体。尤其是城市服务业对于城市的发展、居民的生活水平改善、生活质量提高产生很大的作用。骑手们为城市服务，城市也需要拥抱辛勤的劳动者们。

中国发展研究院是上海交通大学的一个政策性研究平台。此次成果由研究院和“城市酷想家”团队发布，“城市酷想家”由一群研究城乡和区域经济的学者组成。

复旦大学世界经济研究所所长万广华教授、上海财经大学高等研究院人口流动与劳动力市场研究中心主任陈媛媛教授、温州大学商学院夏怡然教授、广东金融学院魏东霞副教授和陆铭教授共同参与了线上举行的“生活服务业与城市发展专题研讨会”。