一千元、一万多元、甚至上百万元的充电费、占位费，近期，多位车主向记者表示，遭遇了特斯拉的奇葩电费账单以及占位费，动辄十倍、百倍于实际充电费用的不明收费令不少车主有苦说不出。

根据特斯拉的占位费规矩，如果充电完成后没有在五分钟内挪走车辆，停在特斯拉充电位上一分钟将可能要支付6.4元的占位费。而且一些车主是几天后才发现天价账单。 

不少车主被特斯拉收了天价占位费

近日，一位网友反映，自己在驾驶特斯拉Model 3时收到了“超级充电服务已被禁用”的提示，还收到了天价账单，需要支付的超级充电费，高达384.63万元。

面对“天价”充电账单，特斯拉客服回应，目前有部分车辆的后台系统出现了错误，技术人员正在修复。

一些特斯拉车主表示，上述网友所称的未支付费用中，除了充电费用以外，还可能包含超时占用费用。以上述车主的情况来看，只要占位10000个小时，也就是一年多一点，384万元的费用就妥妥地达到了。另外，不知道这笔费用是否能够买下车位啊？

其实，被特斯拉天价充电费困扰的并非一个车主，大批在特斯拉公共充电桩充电的特斯拉车主都遇到过充电额外费用，或者说是占位费，这笔通过特斯拉充电APP收取的费用令车主们两难。

浦东的王小姐一直在附近商场里为Model 3充电，今年年初，她将车停在了商场地库特斯拉停车位上，然后就去吃饭、做脸了。结果，几个小时后，她再次回到车上，发现账单高达1000多元，是平时充电费用的10倍。在与特斯拉沟通无果后，迫于还要继续使用特斯拉APP的无奈，她只能支付1000多元的占位费用。

住在静安的周先生也有同样的遭遇，他一次停车在特斯拉充电位上过夜，结果充电费用飙到了几千元，其中大部分是占位费。在沟通无果后，也只能支付了2000多元。

还有一位网友车主吐槽，一天晚上，车没电了，原本在超充站想要充电，因为非常担心睡着了被收天价占位费，因此只能暂时不充电，等早上再去充电，用车用得很辛苦。

记者体验：占位费计费规则太烧脑！

不仅仅价格高，特斯拉充电桩占位费的收取方式也让人有点看不懂。当一些车主看到账单时，也只能“苦笑”了。

王小姐成为特斯拉车主刚刚半年，她对于“充电、占位”各种规则就是个“小白”。“我买车时，并没有任何销售向我提示过这一点，以前也没有想过会有如此不合理和霸道的收费。”王小姐说，她曾经就占位费的问题与特斯拉客服进行过沟通，但被告知，每个车主只有一次免占位费的机会，而且她的免费机会已经用掉了，第二次一定会收费。特斯拉销售建议王小姐，“不支付”就行了，可以不再使用特斯拉App，不过问题又来了，王小姐只能在公共桩充电。没了特斯拉App，王小姐充电就会很不方便。

针对网友对于占位费的质疑，昨天记者体验了特斯拉超级充电站。在浦东活力城地下特斯拉超级充电站，墙上的确挂着一块小牌子提醒，但是字体较小，车主如果不留心，很容易忽略。牌子上最重要的一条就是超时占位费最高6.4元/分钟，如果车主没有留心单位，进行时价换算，就要后悔了。

降下地锁，在超充桩前停好车，将充电接口插入车辆，充电开始，App显示，车辆目前续航297公里，剩余充电时间35分钟。

根据特斯拉app用户手册里的条款，若超充站只有一辆车，那么停留多久都不会收费，当特斯拉超充站当中空闲车位小于等于50%时，特斯拉的超时占用费为3.2元/分钟；当完全没有空闲车位时，则会将超时占用费提高到6.4元/分钟。

记者停车充电时超充站6个充电桩只有2个在工作状态，就当时情况，即使占位也不应触发占位费。

怀着是否会被收取额外费用的忐忑心理，记者打开通知提醒，就去逛街了。半个小时后，收到一条提示，“充电完成，立即挪车，将收取占位费等”。

是否会被收占位费呢？记者查遍App不见收费情况，又去银行办了事。十多分钟后，回到超充站，只见充电站里还是只有两台车正在充电，还未达到50%的底线。拔下充电接头，此时App内收到一条账单信息，显示此次充电总费用61.5元，其中占位费就达到了22.4元。

为什么充电站饱和度并没有达到50%也会被收费呢？记者就此咨询了客服，客服表示：“也许在你离开充电占位期间，有其他车辆充电了，导致充电位达到50%的饱和度，因此触发了占位费。”

特斯拉客服回应称，确实有不少车主被收取了占位费，一般在App开启通知的时候，会告知充电时长，建议消费者提前赶去把车辆挪位。

“车充电，人休息，这是新能源汽车生活的理想状态，但是特斯拉车主却要特别紧张，瞅着时间去挪车。”另一位车主周先生说，特斯拉想要提高充电桩利用率可以理解，但是过高的占位费，五分钟挪车时间、收费方式的不到位都令新能源汽车使用体验打折。另外，在强调占位惩罚性收费的同时，特斯拉是否还有其他更加人性化的方法提高充电桩效率。