加大“场所码”覆盖面、车辆维保落实到位、环境消杀不留死角……连日来，上海久事公交有序推进各项复工复产前期准备，多措并举确保疫情防控和复工复产“两不误”。久事公交表示，近期准备逐步复工的步伐不断加快。运营方同时介绍说，曾经参与人员转运的车辆暂时不会投入运营。

这两天，久事公交已有一批车辆完成投运前的检修与消杀。每天早上8点起，巴士三公司双流停车场修理车间就开始繁忙起来——车辆维保工作有序开展。由2-3位检修人员组成的工作小组，分别在车厢内部和外部进行检查，并同步进行应急抢修、机电小修和空调维修等维修和保养工作，一直持续到晚上8点才告一段落。

巴士三公司披露，通常情况下，一辆车的检修时间需要30分钟左右。驻守人员轮番上阵，每天最多可以完成170辆车的检修工作。在进行车辆维保过程中，检修人员还要根据车辆情况和季节特点，制定配件材料采购需求计划，落实配件供应渠道，以保障后续车辆维修作业可以正常开展。

在做好车辆日常维保工作的同时，场站还积极做好重点环境消杀任务。每天早上10点至次日夜间凌晨2点，另一队专职消杀人员还要使用专用设备，对回场车辆的内车厢进行喷雾消毒，待车辆回到车位后再由车队消毒人员对车辆的内车厢各部件进行消毒液的擦拭、清洁消毒，确保车辆消毒全面无死角。

维修车间里，消杀人员登上刚刚入库的车辆进行消毒。按照防疫要求静置清洁后，闭环管理的修理工对车辆的各部件进行一次“一级保养”，对车厢内空调滤网进行二次消杀。修理车间负责人宋齐焱介绍道：

“我们会检修低压电瓶、高压蓄电池的储量和底盘硬件、轮胎、雨刮等等，还会对空调滤网进行一次全面消杀。”

目前，巴士三公司已有3成车辆完成了首批全流程消杀和保养维护。运营方介绍，曾经在疫情期间参与相关人员转运的车辆虽然日常消杀也在进行，但暂时不会投入到首批运营的线路中。技术机务部负责人郭凯表示：

“今后会对从事转运的车辆进行系统化消毒，经由专业部门评估以后，才会重新投入到我们的运营中。”

除此之外，场站公交车辆、办公区域等重点场所还全面张贴“场所码”，并实施人员扫码进入，以实现个人健康状态核验和信息登记，确保疫情的精准防控及有效追溯。眼下，所有公交场站内和营运车辆的车厢里都已经张贴了场所码，未来，乘客都需要扫码上车。

已进入工作岗位待命的一线司售人员，目前执行一天两次抗原、一次核酸的防疫要求，运营方还在排摸所有员工所住小区的疫情现状，以便及时调派人手返岗。

这几天，巴士三公司已完成所有场站、办公区域、应急保障点位的车辆和场所共计150个点位的“场所码”张贴工作，其中“场所码”张贴1649辆车，方便复工复产后乘客能快速扫描二维码，进行个人健康登记。

运营方还对全体驾驶员进行一次排摸，对重点驾驶员通过“1对1”视频方式开展辅导培训会议，对全体一线从业人员开展季节性安全辅导及规范操作辅导，对公交停车场、枢纽站（含中途站）、调度室、职工休息场所等重点区域、重点部位设施设备完好及防火安全情况所开展一次专项检查，为复工复产安全平稳有序奠定坚实的基础。