夏天一到，温度动辄飙到三十几度，地铁空调跟不要钱一样地开，但在漕宝路地铁站，1号线和12号线的待遇却是截然不同的。

走入漕宝路12号线站台，大厅以绿色为基调，大厅宽敞明亮，走过长长的换乘线到1号线，大厅却是灰扑扑的，且整个空间都比较幽暗狭窄。为什么共用一个名字的两条线相差如此之大呢？

从它们的编号就可以得到原因，它们的建成年代相差了十几年。漕宝路1号线这个站点始建于1995年，被称作上海“最古老”地铁站，1号线“最小车站”、“特殊结构车站”，且因为紧邻着医院和殡仪馆，这里还有一些诡异的传说。

“最古老”地铁站就不说了，“最小车站”是名副其实的，漕宝路1号线的站台十分逼仄，除部分为直线段外，宽度由北向南呈渐减变化。因内部空间狭小，站台最窄之处仅有4米，两个人伸开双手几乎就可以从左边的门碰到右边。

且因为没有空间安装自动扶梯，不少人都抱怨过，有人在社交平台上发文表示，这个奇形怪状的无障碍电梯平时是不开的，需要无障碍上楼的时候才会使用。

“特殊结构车站”则是因为他同层不通的两个站厅，不少人在这里迷过路。

姚女士告诉小编，她刚搬到这边住的时候不晓得漕宝路有两个站厅，当时出站时爬完楼梯梯就蒙了，怎也找不到2号口，兜了一圈也只有1、4、5号口，问了服务站才明白，这里的站厅还分为南北厅，2、3号口还要原路返回再从另外一个楼梯走上去。

漕宝路地铁站主体结构共分上下二层，上层为站厅层，下层为站台厅。因龙漕路地下管线而设置的管廊结构横贯车站中段，致使整个车站的站厅层被分隔成互不相通的南北二厅。

走错路的人不在少数，如果没有看清楚站厅，反反复复穿梭于地上地下，还只能靠楼梯，想想都觉得很累，尤其是1号线这里的空调还不是十分“给力”。刚从12号线转到1号线的小编都能明显感觉到两边站台温度不在一个水平线上。

12号线就是穿着短袖短裤都可能会冷，1号线这里却是坐在椅子上的乘客都要拿着把扇子扇风的，在两边列车进站的时候还会有一股热风吹过。地铁乘务员跟小编说，“这里的温度一直都是这样，不能跟12号线相比，但如果感觉到热的话，可以到空调口下边站着。”走到空调口处，这里吹出的风又是十分冷且足的，因此与其说是空调的问题，还不说是车站的特殊结构，让这里的温度始终低不下来。

从12号线转到1号线的狭长通道里有一段也是异常闷热，站在通风口底下都只能感觉到热风。

至于那些奇奇怪怪的传说，因为漕宝路地铁站挨着龙华殡仪馆，附近还有八五医院、市八医院，一条路上皆是直面“生老病死”的地方，这里自然免不了一些怪谈。比如鬼打墙、迷路、走不出去，这完全是特殊结构的问题。再比如，有乘客掉下站台，有奇怪生物出没等等这些基本上是有心人的添油加醋，有摄像头有无数工作人员，很多故事就不攻自破了。

小编信奉科学主义价值观，对于这些故事自然不信，但有兴趣的同学也可以查一下这里的古怪传说，温馨提醒，最好不要晚上看哦。

对于一线城市来说，每天都有上百万甚至上千万的人乘坐地铁出行，地铁体验也成为了每个人都能说上一两句的话题，无论是宜山路地铁站、漕宝路地铁站，每个站点都有一些故事等待着大家去挖掘，而这些故事和地铁亦会随城市发展不断延伸，在不同时代留下不同的印记。