今年4月27日起，上海站和地铁3、4号线实现单项免二次安检。然而，“五一”假期返程高峰，有旅客向晨报记者反映，跟着站台标识从西北出站口出站乘坐地铁，竟又经历了一次排队安检。铁路上海站相当重视，积极听取旅客意见，并咨询了专家建议，重新设计、制作了站台引导标识，目前已完成更新。新的标识系统增加了地铁1、3、4号线的免二次安检信息，同时也告知旅客，如果携带大件行李可以走西南、西北出口的斜坡式无障碍通道。东南、东北、西南、西北4个出站口走哪个，旅客可以根据自己情况来决定。
上海站站台标识系统更新，标注“免安检”字样
火车与地铁之间实现单项免二次安检，可以在客流高峰时帮助快速疏散旅客，对旅客来说，也可以减少二次安检的麻烦。
记者今天在上海站站台上看到，站台的多根立柱上已经张贴了新的标识，标识上注明：东北、东南出口，乘坐地铁1、3、4号线免安检。
铁路上海站营销科相关负责人介绍，这些新制作的标识张贴在哪一根立柱上他们都从旅客视角进行了实测，确保旅客无论从车辆头部、中部还是尾部下车，都能看到标识。
从站台多个位置都可以看到免安检的标识
同时，对西南、西北出口的引导标识也进行了更新。去掉了原先该标识上的地铁乘坐提示，这也是此前可能引导部分旅客去再次安检乘坐地铁的标识。但保留了无障碍通道的提示，方便携带大件行李的旅客出站。
原先的标识
新的标识
此外，东南出口处通往地铁1号线的一块立牌引导标识也进行了更新。原先，这块标识引导旅客从东南出口出站后再乘坐地铁3、4号线，而实际上，向后转身步行不到百米就可以免二次安检乘坐地铁3、4号线。
东南出口原先的标识
东南出口新的标识
该负责人介绍，除了已经更新的标识，还准备将几块标注了地铁及公交详细站点的标牌更新，增加出租车、网约车的指示，同时对原有内容进行优化，使整块标识牌更简洁、清晰、明了。
这块标识牌也准备更新
四个出站口选哪个，旅客根据自身情况选择
如果单从免二次安检的角度，可能有人会认为，今后下了火车，肯定走东北、东南出口去坐地铁，不用再次安检，省事、速度快。其实，这样的选择未必是最合适的，尤其是当旅客携带多件大件行李的时候。
上海站一共有东南、东北、西南、西北四个出站口，不同出口，硬件条件不同，各有利弊。
东南出站口通往地铁1号线，而且可以免二次安检。东北出站口通往地铁3、4号线，同样可以免二次安检。西南出站口通往地铁1号线，因为此区域还有外来乘坐地铁的乘客，所以需要再次安检。西北出站口通往地铁3、4号线，此区域同样有外来乘坐地铁的乘客，所以也需要再次安检。
东北、东南出口绝大部分是楼梯，只有一侧很窄的一道斜坡，所以，如果旅客随着携带多个行李箱，可能需要一级级台阶提下去，比较费劲。而西北、西南出口是一个大斜坡，没有台阶，对行李箱较多的旅客比较友好。
东南、东北出口只有一道狭窄的斜坡
西南、西北出口的大斜坡，推行李比较方便
旅客选择哪一个出站口除了考虑乘坐哪一条地铁、是否携带多件大件行李外，还需要考虑下车靠近哪个出口。
如果旅客买到的座位是靠近西北、西南出口，但又不想再次安检，就需要从火车一头走到另一头的东北、东南出口。
今天，接受记者采访的一名旅客说，她知道东北出口不用再次安检，但是因为今天下车离西北出口近，就选择了从西北出口出站，“可能走东北出口会快一点，但是因为带着小孩子，又推着一个行李箱，想想还是走西北出口吧。”
此前，铁路部门测算过时间，从东北出口乘坐地铁3、4号线，比从西北出口出站去乘坐地铁，整个过程可以节省10-15分钟时间。
所以，是提着行李走台阶、免二次安检，还是推着行李去二次安检，旅客可以根据自身情况，以及下车时各个出口的人流量来判断选择。
新增免安检标识后，东北、东南出口会拥堵吗？目前未发生
站台新增“免安检”字样后，旅客是否会都往东北、东南出口走，由此又造成新的拥堵？目前来看，未发生这样的情况。
地铁上海站介绍，在4月27日东北出口启用的最初几天，他们进行过统计，到达旅客中约有18%会走该出口，而新标识更新几天来，达到旅客中会有23%走该出口，说明引导标识起到一定作用，但暂未引起客流聚集。
记者今天在现场也看到，东北、东南出口通行速度较快，暂时没有聚集拥堵的情况，反倒是需要安检的地铁闸机外，因为同时有下火车的旅客和外来乘坐地铁的市民，会有短暂排队安检的情况，通行速度相对放缓。
东北出口乘地铁免二次安检，通行速度比较快
“随申行”上的上海站交通示意图
此前报道：